催化剂|博霖环保(图)|催化剂12.1

催化剂应采取模块化设计，不同形式的催化剂模块的外形尺寸应相似。催化剂各层模块应规格统一、具有互换性，且应采用钢结构框架，并便于运输、安装、起吊、添加或更换。

　　按工作温度催化剂分为高温型和低温型。高温型催化剂以TiO2、V2O5为主要成分，适用工作温度为280～400℃，适用于燃煤电厂、燃重油电厂和燃气电厂。低温型催化剂以TiO2、V2O5、MnO为主要成分，适用工作温度为＞180℃，催化剂，已用于燃油、燃气电厂，韩国进行了燃煤电厂的工业应用试验。

选择性催化还原技术（SCR) 是目前熟的烟气脱硝技术，在SCR中使用的催化剂大多以TiO2或TiO2/MMT或MMT为载体，以V2O5或V2O5-WO3或V2O5-MoO3为活性成分，制成蜂窝式、板式或波纹式三种类型。山东博霖环保科技发展有限公司主推蜂窝式催化剂、scr催化剂的生产销售。SCR催化剂可分为高温催化剂（345℃～590℃）、中温催化剂（260℃～380℃）和低温催化剂（80℃～300℃），不同的催化剂适宜的反应温度不同。如果反应温度偏低，催化剂的活性会降低，导致脱硝效率下降，且如果催化剂持续在低温下运行会使催化剂发生损坏；如果反应温度过高，NH3容易被氧化，NOx生成量增加，还会引起催化剂材料的相变，11.2催化剂，使催化剂的活性退化。目前，国内外SCR系统大多采用高温催化剂，反应温度区间为315℃～400℃。

目前，12.11催化剂，蒙脱石MMT是脱硝催化剂用必不可少成分之一，可以TiO2/MMT作为SCR催化剂载体。TiO2/MMT制备SCR脱硝催化剂的可行性在20世纪末已被认可，日本1996年公开的专利（JP08-117597）指出用改性MMT替代TiO2制备SCR脱硝催化剂，取得了较高的NOx脱除率。

氨气的存储-释放速率可由进入催化系统的氨气量减去反应消耗的和催化系统泄漏的氨气计算得到。

? 通过研究不同空速，不同温度下NOx转化效率同氨存储量的关系可以发现，空速对这种关系几乎没有影响，而温度是这种关系的影响因素。

? 高空速下，催化器对氨的存储能力较小，而催化剂表面的氨吸附量又直接影响着催化剂的活性，这样高空速条件下NOx转化效率就低，从这个角度也可以对稳态条件下NOx转化率随空速的*而减小的现象进行解释。

? 温度越高，催化器达到一定活性所需的氨存储量越小，所以对于钒系催化器，催化剂12.1，要****低温转化效率，就需要****氨的存储能力。在催化剂制作工艺方面，使用负载型堇青石载体，加大催化剂的孔隙率、比表面积、增加催化剂的涂覆量，使用载体与催化剂一体挤压成型技术都可****催化器对氨的存储能力。低温情况下，反应温度越高，催化器的氨存储量越小，空速越大，催化器氨存储量也越小。

? NOx转化率随着催化器氨存储量的增加而增加，温度对这种关系影响较大，空速对这种关系影响较小。

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