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可以说，宇通卧铺客车的成功，不但让宇通奠定了自己的行业地位，获得了开拓市场的一桶金，也了卧铺客车大发展的时代，提升了当时的长途客运优势，宇通客车50座52座54座价格，让乘客能够选择更舒服的乘坐方式——“躺着”到达目的地。

　　随后1993年2月28日，宇通抓住了国家实行股份制改革试点的机遇，成立了“郑州宇通客车股份有限公司”。也是在这一年，宇通在行业内推行特殊化定制生产，以满足客户个性化要求为特色。

　　如果说，股份制改造是宇通的一个重要转折点，企业上市则是宇通飞速发展的新起点。上市意味着可以从社会募资金，这让宇通可以在更广泛的范围内配置资源。

　　1997年5月8日，宇通在上交所上市，成为国内大客车企业一家上市公司。公司股本总额为7300万股。通过上市途径带来的充足资金，宇通摆脱了生产线陈旧、产能不足的困局，也让宇通得以在客车行业大施拳脚。

　　1998年初，宇通工业园启用，成为*大型客车生产基地之一。携技术优势和资本优势，宇通规模快速扩大，由1997年产能不足4000辆，到2003年前后单厂产量达到13500辆。

　　体制改革、产品*，让宇通脱困，从激烈的市场搏杀中胜出。从此，以宇通为“榜样”，不少中国客车企业不再信于合资上市的模式，而是走上了自主*的道路。

　　改革开放给我国客车业带来了巨大的体制机遇、牢固的经济基础和良好的发展环境。那么，管制上的政企分开和市场竞争环境的改变，也给客车生产企业增添了更多的自主权，有效调动了企业在经营上的积*、主动性，增强了客车企业的自主*能力和对市场的洞察、把握能力。

　　请跨越2000：一次长达10年的积淀

1月13日至14日，主题为“产业发展新生态”的首届中国电动汽车百人会论坛，在北京隆重举行。会上，宇通客车19座22座23座价格，相关部委*、、负责人、学者共700多名代表，围绕中国电动汽车发展的*、热点和焦点问题进行研讨。

　　2014年5月5日，中国电动汽车百人会在北京成立，宇通集团总裁汤玉祥作为新能源客车整车企业应邀代表参加大会。本次论坛，宇通受邀派出代表参会，并在大会上发表讲话，汇报宇通新能源产品的研发及推广情况。同时，宇通纯电动客车产品E7凭借的品质和的表现，成为本次论坛的服务用车。作为行业内标准化、模块化、平台化产品，E7零部件总数量降低了57%，充电门槛降低到民用级，每公里运营费用仅0.3元，能更好地满足用户的实际运营需求。

　　据了解，作为国内新能源客车的企业，宇通2014年共销售新能源客车7330辆，同比增长88%，占国内客车业30%的市场份额，宇通客车38座40座42座价格，*和市场占有率均保持行业第。

　　目前，宇通在纯电动客车方面已完成6至14米全系列产品布局，取得相应“公告”并进入“补贴目录”，产品覆盖公交、旅游、团体和车等各类细分市场。在插电式混合动力客车方面，已形成10至18米城市客车系列化产品。宇通第二代燃料电池—动力电池电电混合动力客车也已经试制完成，即将问世，单次加氢续驶里程可以满足公交工况运营需求。

　　截止目前，宇通节能与新能源客车累计销售已超过1.3万辆，覆盖28个省、25个省会城市和107个地级城市，在非城市推广份额已达30%，*和占有率均居行业*，新能源客车从走向产业化。

　宇通客车作为中国客车品牌，其发展和品质一直受到各界人士的好评。如今，宇通客车进入法国市场消息也再次证明了宇通的实力，中国品牌在国际舞台上继续着自己的精彩!

　　欧洲城际长途客运服务商德国弗利克斯巴士公司4月10日在巴黎举行纯电动客车长途客运线开通仪式，这条由巴黎至法国北部城市亚眠的线路将使用中国宇通客车公司生产的ICe12型59座客车。

　　据弗利克斯巴士公司介绍，这条长途线路约150公里，平均车程2小时15分，将于12日起试运营。所使用的电动客车续航里程为200公里，充电时间4小时。

　　弗利克斯巴士法国公司总经理伊万·勒弗朗-莫兰表示，在长途新能源客车制造技术和*方面，中国客车制造商宇通，属于水平。

　　该线路上的客车驾驶员菲利普·卢卡斯说，这辆中国生产的电动客车驾驶和乘坐体验令人十分满意，莞城街道宇通客车，平稳*，没有噪音，关键是零碳排放。