宇通客车-宇通客车经销19座22座23座松山湖管委会宇通客车

　宇通客车作为中国客车品牌，其发展和品质一直受到各界人士的好评。如今，宇通客车进入法国市场消息也再次证明了宇通的实力，中国品牌在国际舞台上继续着自己的精彩!

　　欧洲城际长途客运服务商德国弗利克斯巴士公司4月10日在巴黎举行纯电动客车长途客运线开通仪式，这条由巴黎至法国北部城市亚眠的线路将使用中国宇通客车公司生产的ICe12型59座客车。

　　据弗利克斯巴士公司介绍，宇通客车经销19座22座23座，这条长途线路约150公里，平均车程2小时15分，将于12日起试运营。所使用的电动客车续航里程为200公里，充电时间4小时。

　　弗利克斯巴士法国公司总经理伊万·勒弗朗-莫兰表示，在长途新能源客车制造技术和*方面，中国客车制造商宇通，属于水平。

　　该线路上的客车驾驶员菲利普·卢卡斯说，这辆中国生产的电动客车驾驶和乘坐体验令人十分满意，平稳*，没有噪音，宇通客车经销50座52座54座，关键是零碳排放。

日前，宇通客车向新濠博亚交付了20台纯电动客车的仪式在启动，本次交车仪式主要是ZK6109BEVHA(E11)和ZK6105BEVG两款纯电动车型。宇通客车是个将纯电动客车产品交付到的汽车品牌。

　　旅游业发达，宇通客车目前在运营车辆在1400台，在当地市场占有率在50%左右，主要服务于当地的旅游运输、公共交通以及短途接驳等。

　　■ZK6109BEVHA(E11)

　　ZK6109BEVHA是一款纯电动旅游客车，该车尺寸为10990×2500×3625mm。其左侧围从前至后共6个舱体，分别为行李舱、电池舱以及直流充电插座、电机冷却风扇等，其标配米其林轮胎，配备了ABS系统并具备防溜功能，保证行车安全。

　　作为一款电动车，其动力电池容积达到了324kWh，电池的保护等级达到了IP68级别，充电电流可达250A，电池舱内部还具备自动灭火弹。此外电池舱内配备了防撞梁，防止车辆碰撞时电池发生损坏。

　　作为一款旅游大巴，货厢容积是用户十分看重的点，虽然行李舱被电池组占据了部分空间，但ZK6109BEVHA(E11)的货厢容积仍达到了4m3，满足出行没有问题。

　　车厢内部采用皮革座椅，靠背*有一定的包裹感，能够提升长时间乘坐的*性，每个座椅后方还配备了USB接口，宇通客车经销44座46座48座，方便每一排乘客为自己的电子设备进行充电。

　　刹车方面采用的是前盘后鼓式，并具备能量回收装置，前后均为空气悬架并且均带有稳定杆，侧倾控制的更好同时也能够提升山路驾驶的稳定性。

　　■ZK6105BEVG

　　ZK6105BEVG定位于城市公共交通用车，整体设计较为简约，其车身尺寸为10855×2550×3280mm，轴距为5500mm。

　　在人性化设计方面，其配备了轮椅区、USB接口以及下车按钮等，在满足公共交通运输的同时细节方面进一步得到提升。

　　总结：

　　近年来新能源汽车发展迅速，松山湖管委会宇通客车，未来的汽车行业也将会朝着智能化、新能源化的方向去发展。宇通客车自2006年开始进驻市场，目前在已经累积销售车辆达1400台，其中纯电动车为41台。在未来宇通客车还将会为客户提供新能源车运营的整体解决方案，包括充电站的布局、充电系统的构建等。

纯电动客车市场月爆发式增长11倍，其中10米级车型占比达到47%，8米级车型占比达到37%!

　　这是纯电动客车市场今年以来的鲜明特点。

　　商用车网获悉，2018年4月份，我国纯电动客车市场生产各类车型6594辆，比去年同期大幅增长1359%。这是今年以来该细分市场连续第四个月爆发式上涨：1月份，市场同比增长79倍;2月份为净增长;3月份同比增长351%;4月份增长1359%。今年1-4月，纯电动客车市场累计生产各类车型1.29万辆，比去年同期的1100辆增长10.73倍。

　　2014-2018年纯电动客车市场月度走势图

　　进入2018年的纯电动客车市场，发展态势平稳了许多，没有像去年那样，个月市场跌至谷底，直到6月份才有所起色。2018年的月度走势相对均衡，尽管市场也受到了去年年底政策大退坡预期的提前透支影响，但由于补贴新政在今年2月中旬才*，而且过渡期内的补贴标准和正式实施期内的补贴标准差距不大，因此，纯电动客车市场近几个月的发展都比较平稳，没有出现大起大落。

　　相比新能源物流车过渡期内只能享受0.4倍补贴的“恶劣环境”，新能源客车0.7倍的过渡期补贴(正式实施后的纯电动客车补贴为2017年补贴标准的0.6-0.726倍)，让客车行业和企业吃了一颗定心丸，也让这个细分市场不至于突然断档和产*大幅跳水。

　　第六名银隆新能源，1-4月累计生产纯电动客车742辆，同比增长52倍，市场份额为5.8%;南京金龙、福田欧辉分别累计生产611辆和527辆，市场占有率为4.7%和4.1%。总体而言，经过近几年来的“大浪淘沙”和调整发展，宇通、比亚迪、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、银隆、福田欧辉、南京金龙、中车电动这几家企业的行业地位基本已经确定(这九家企业同样也是2017年纯电动客车市场的名)，所不同的是各自在中的位次排名还处于变化中。