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2 蓄电池状况

目前类似牵引车牵引蓄电池主要采用铅酸蓄电池，其体积大、重量大、使用寿命短、对温度敏感且易造成环境污染。电池是一种化

学反应，每升高 10 度，电池寿命缩短一半，电动推车供应，如在 25 度设计寿命为 15 年的电池，在 35 度的环境下运行寿命只有 7.5 年，在 45 度的运行环境下寿命只有 3.75 年，铅酸蓄电池工作原理如下：

（1）*板：提供活性物质及导电作用；

（2）隔板：防止电池正负*短路及吸收电解液作用；

（3）电解液：提供离子导电通路。锂电池作为新型能源动力电池具有体积小、重量轻、使用寿命长、无记忆效应、免维护、*等特点。且相比传统蓄电池，锂电池可进行信息化管理，实现电池系统的状态和信息化管理。表 1 是同类型铅酸蓄电池和锂电

池的对比。

考虑以上因素，且锂电池作为新型能源动力逐渐成为发展趋势，选取*铁锂电池作为牵引车牵引蓄电池。

4 制动控制电路

矿山坡路较多，而下坡时传动系统工作在制动状态，故制动系统也是传动系统的关键部分。机械传动牵引卡车中制动能量全部通过制动片摩擦消耗，制动片磨损大。而在电传动牵引卡车中，在车速 vgt;8 km·h-1 时，车辆仅采用电制动方式，制动能量通过制动电阻消耗，当 vlt;5 km·h -1 时，电制动与机械制动同时使用，电动推车销售，*大地降低了制动片的磨损，提高了系统的可靠性。直流传动系统中，制动功率的调节是通过调节牵引电机的励磁实现的[4]，而在交流传动系统中，制动电阻与斩波电路相连，仅需调节占空比即可调节制动功率，更加方便快捷。同时，冷却风机的电枢两端分别与制动电阻的抽头和地线相连，使冷却风机的通风量与制动功率同步变化。 图 3 示出特性曲线，所用系统与测试环境与图 2相同。可见，陕西电动推车，v 在 5～25 km·h-1 的速度范围内电制动扭矩较大，可使车辆快速减速，而 vlt;5 km·h-1 时，制动扭矩下降很快，此时需机械制动相配合。目前牵引卡车的制动都属于能耗制动，制动能量未得到充分利用。为解决此问题，通用电气等厂商提出采用能量再生制动，即用电池代替制动电阻，牵引运行时，由电池和发动机共同提供能量；制动时，利用制动能量为电池充电。虽然这种结构已经在小型混合动力车上实现，但由于电池体积巨大、安装空间有限、工作环境恶劣等原因，短时间内还难以在牵引卡车上应用。

（2）电器设计中的设计几何学应用

博朗公司设计的“香的咖啡壶”外观效果堪称艺术品，各部分的比例构成都具有一定的规律，如图 2-16 所示。以咖啡壶的正面为例，它可以被分割成为许多个规则的形状。企业简洁的 LOGO 位于产品中心靠上的位置，即突出又自然。底座上的电源开关与玻璃壶上的刻度，以及顶部的排气孔竖直排列在一条直线上，电动推车性能，并且左右对称。壶体的把手为圆周上的一部分，手持部分的斜线延长后可以连接顶部边缘。壶嘴与顶部装置的斜切底角对称分布于分割线的上下两端，在此区域形成了一个三角形[3]94。