台铭威特定制(图)-平板牵引车规格-平板牵引车

基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

2.1.2 设计几何学的研究内容

（1）存在于人和自然界中的比例

螺纹是日常装饰中经常被使用的纹样，它的应用印证了人们对螺纹美感的普遍认可。螺纹图案来源于自然界中贝类的螺旋轮廓，在对贝类轮廓进行研究后发现，贝类外壳的螺旋线比例近似于黄金分割正方形的比例，平板牵引车图片，如图 2-1 所示，

每一段螺纹都大于上一段，整个贝类轮廓的螺旋线就是其完整的成长方式。在自然界形形*的植物中并不是只有花朵美丽，叶子特有的生长方式也使其拥有别样的规律美。植物叶片是沿螺纹旋转向上生长的，这种生长的排列顺序称作“叶序”。植物的叶序公式分别为二分之一，三分之一，平板牵引车规格，五分之二和八分之三。这种生长规律可以通过直观的几何结构来表达，如表 2-1 所示。

*中存在的比例关系不止在于整体也存在于部分。如图 2-2 所示，人类的手掌与前臂的长度之比为黄金比例 1: 1.168，每根手指的相邻两截指骨之间的长度比也为黄金比例。以中指为例，从手掌到指尖的四节指骨长度的比例为 8: 5: 3: 2，符合斐波纳契数列。

电动牵引车技术的发展趋势

整车通讯向网络化方向发展叉车技术

随着计算机技术、传感器技术、现代控制技术和电力电子技术的发展，物流工业从个别机械化飞速地向自动化方向迈进。性能优良的电机控制器改善了物流搬运车辆的行驶感觉、控制性能和可靠性，随着系统功能和复杂程度的不断提高，面对众多的局部控制器， CAN( Connoller Area Network)总线可以为我们提供一个创建功能部件互连体系和信息共享的方式。

CAN总线是德国Bosch公司80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行通信协议。

由于采用了许多新技术和*的设计，与一般的通信总线相比，c总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性，平板牵引车，其特点可概括为：

．废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码，其优点可使网络内的节点个数在理论上不受限制，便于关键件的备份和冗余，还可使不同的节点同时接收到相同的数据；

@采用多主方式工作，网络上任一节点可在任一时刻主动地向网络上其他节点发送信息，不分主从；

o 采用短帧结构，数据段长度为8 个字节，平板牵引车特点，可满足通常控制命令、工作状态及测试数据的要求，同时不会占用总线时间过长，保证通信的实时性，还降低了受干扰的概率； @网络上节点信息分成不同的优先级，可满足不同的实时要求；

我国电动公铁两用牵引车生产厂商在产品设计方面往往存在两个问题，其一是将研究的完全放在产品的功能上，对产品外观缺乏重视。其二是单纯注重产品的外观形象而忽略产品的功能。前者可能直接导致产品在竞争中落败，即使产品有的性能、*的操作、便捷的维护，也没有向用户展示的机会。而后者会造成用户在使用过程中逐渐降低对产品及企业形象的好感度，从而失去用户对产品的认可与信任。

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