大件物流货运|重庆邦运物流货运|宜宾货运物流

在碰到*时，要学会利用运输企业存在的弊端，比如零担专线的货物品种比较多样化，日化，陶瓷，铁件，货运物流公司电话，异形货物等，和客户本身货物存在的问题缺陷：比如外包装不完整或者较为简陋，不符合托运要求，甚至是无包装用品，包括易损易碎的玻璃制品未能如实告知，货运物流公司联系方式，冷藏食品瞒报等等。多个层次加以分析和解释让客户心服口服，然后适度的放宽一些赔款权限（货物价值较高酌情处理，有些货物因为物流企业自身管理不善造成的则是能适度承担一点责任），让客户感觉企业在承担责任，自然处理起来相对容易些。

调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的*还不如总调度员。

要对全队的驾驶员状况非常熟悉

这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况（是否喝酒、身体情况、家庭情况等）都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。这里面的东西确实很复杂，管理好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。

在如今运输市场中，占有主导优势的客户们看重的并不只是运力资源和运输方式，而是整体的服务方案。就是说谁能够为客户提供更好的服务，满足多方面的需求，就能在市场竞争中处于优势位置。

而公路运输的弊端也显而易见，首先是安全系数较低。近几年，高速费不断提升，运价却持续下滑，导致超载、超限等现象十分严重，宜宾货运物流，****大地影响了道路交通安全运营。另外，从能源节约的角度来讲，由于交通事故或者天气等不可*力因素导致高速公路堵车，也会造成能源大量消耗，污染相对于铁路也会更加严重。

把握公路运输“灵活”优势

公路物流****显著的优势就是灵活，”门到门”几乎是无可替代的。因此中短途的支线运输以及区域配送将是公路物流企业的主攻市场。另外，未来运输模式向小批量、多批次、碎片化、非标准的方向发展，因此对于公路运输企业来讲，应做到****细分、灵活机动，将资源分布更广，完成更多个性化、区域性的服务。这是一块很大的市场，公路运输企业应当将其重视起来。

错位经营、多式联运

此外，公路物流业要想提升竞争力，只靠降低价格已不可行，这就要求物流企业开辟新的市场线路，尽量与铁路货运错位经营，寻求运输模式的改变。比如说，公路可以回归短途运输还有多式联运的发展，以及依赖铁路货运网络的节点分拨业务。

“互联网 ”机会无限

“互联网 ”的兴起造就了激烈的竞争，同时更提供了无限的机遇。从2014年开始，众多专心于公路物流信息平台建设的企业如雨后春笋般纷纷登场，罗计物流、蓝犀牛等移动互联网信息平台备受资本瞩目。为了争占市场，各家都在努力为司机货主们寻求实惠。同时，大件物流货运，这些平台模式繁多，公路物流企业大可多多尝试利用这些新兴事物，为自己在竞争中增加获胜砝码。