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龙骨结构安全驾驶楼 9米8大货箱配备尾板公告M3采用柳汽自主研发的龙骨结构驾驶室，这项技术经过了多年的市场考验，赢得了不少用户的信赖。如今在乘龙新M3车型上，这项技术又得到了一定程度的升级，对驾乘人员的安全性无疑又是一次提升。此外，东风单桥九米六销售，这款车还标配有驾驶楼电控举升装置，能够节省车辆后期*与维护的人力。新M3采用柳汽新家族式外观设计，中网的改变****为明显。与经典M3稳重风格相比，新M3的前脸设计给人感觉更加年轻。

可以这样说，M3能够长时间被用户所信赖，东风单桥九米六多少钱，这套动力功不可没。经过多年的发展，新M3也同样采用这个动力总成，不过相应的传动效率与运输经济性都得到了进一步的提升，是一套较为成熟的动力组合。

后桥部分，新M3采用的是153后桥。这款后桥从90年开始引进，承载性能良好的特点被许多车厂信赖，我国很多车型上都能找到它的身影。

除了干燥罐，新乘龙M3还采用了威伯科品牌的制动阀、ABS等配件。这类配件相比普通阀门稳定性能更高，意味着车辆的安全性更有保障。

采用规格为10.00R20 16PR全钢丝子午线玲珑轮胎。从佛山目前到店的单桥车型来看，9米6以上的单桥均采用了10.00R20以上规格的轮胎。

/ 动力更足 /

另外，针对快递车对时效较高的要求，显然是早期功率偏小的“大单桥”车型无法满足的。

车辆需保证较高的运行速度，而较高的平均车速需要动力强劲的发动机来支持。公路客车与快递厢车的总重以及运行速度都很接近，那么为了保证快递厢车的时效性，东风单桥九米六价位，动力选择就需要与总重接近的公路客车相当，发动机输出功率不应该小于270Hp。

这台车选用了国五康明斯ISD270 50发动机，东风单桥九米六，6.7L的排量，搭配陕齿法士特8JS118TC-B 八档变速箱。

另外还使用了尺寸为280×80×[8 4]的双层大梁，前后桥的载荷分别5/10吨，其中后桥的主减速比为4.44。