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汽车用焊管，目前国内只能提供一般要求的精密焊接钢管，存在着焊缝质量不稳定，焊缝热处理性能不均匀，尺寸精度低等一些质量特性问题，如轿车的悬臂架管、车轿用管、座椅用小口径管，*、高强度的薄壁传动轴管、超高强度的轿车侧防撞杆、超高强度稳定杆用钢管，以及面包车的车架用钢管等，国内均无法满足稳定供应或生产要求，基本依赖进口。

据汽车工业信息网《中国汽车用钢材的需求与发展》中的调研数据，目前，我国汽车用无缝钢管的年进口量占汽车用无缝钢管总需求量的16%～18%；我国轿车用焊接钢管进口量占到轿车用焊接钢管总用量的55%。

出于对汽车用管市场前景的良好预期，国内一些钢管生产企业投入汽车用管的生产已经历较长时间，具有一定影响力的汽车用管生产企业，通过引进或改造作了较大的装备投入。但受汽车用管品种规格复杂、批量较小等条件制约，所建成的生产线基本不具备汽车用精密钢管的****生产条件，而是将汽车用精密钢管和其它用途的钢管甚至一般用途的结构管，采用同样的焊接钢管、轧（拔）制、热处理、精整、检测等设备。如此混合生产格局，设备的维护*、工艺技术操作程序等状况，客观上较难满足生产多种车型及****次轿车用精密钢管的生产要求。特别是因为缺少光亮热处理、精密矫直等关键技术装备，汽车用精密钢管的****生产条件受到严重制约。
****从事汽车传动轴、减震器缸体用精密钢管等产品的生产研制，积累有一定的汽车用管生产经验，企业正在通过引进装备和****的钢管制造工艺技术，提升产品档次，以满足汽车用管市场的发展需要。企业正在通过引进装备和****的钢管制造工艺技术，提升产品档次，以满足汽车用管市场的发展需要。