深圳精密钢管、精密管、5.5mm精密管
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- 名称山东虎啸钢管有限公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 单虎
- 价格 面议 点此议价
- 采购量 1
- 发布日期 2016-12-06 09:00 至 长期有效
深圳精密钢管、精密管、5.5mm精密管产品详情
虎啸钢管有限公司经过十多年的不懈努力,在钢管生产工艺和检测方法上积累了丰富的经验,建立了一套完善的质量体系。已具备力学性能测试、金相分析、工艺性能测试、元素分析、涡流探伤等一整套检验检测的方法。目前,我们公司拥有外径45、外径60、外径90热穿孔各1台、外径30mm~60mm的冷轧机组6台、外径200mm的冷轧机组1台、外径10~219mm校直机5台、10吨-200吨的冷拔机组15台、各型锚杆扎机6台,具有上万吨的年生产能力。随着技术进步和新产品研究开发, 我们公司新开发的《载货汽车制动管外用精密钢管》产品,完全达到国际****水平。和传统精轧管相比,新产品如下优点:1、钢管内壁比传统精密钢管光亮及干净。2、钢管表面达到传统精轧管的光亮程度。3、机械性能优于传统精轧管。4、价格低于传统精轧管。总而言之,与传统精轧管相比新产品具有高产能、低能耗、高质量的****大优势,是精密钢管的今后发展方向;是精轧管的替代产品。近年来,我们公司一直为全国各地的锚杆生产厂家提供各类锚杆原材料。并依靠自身****的技术,****生产中空锚杆、自进式锚杆及各型配件,并在成都设立了一个锚杆销售中心和成品仓库。
材料系列化和通用化
我国引进的汽车车型有多种,用材复杂,生产批量小。建议汽车和冶金行业及生产厂家相结合,使用通用化和系列化材料,使这类钢管的生产和供应具有一定的规模。
汽车用管的薄壁化和统一化
目前我国汽车用管规格繁多,要求不一需求量小。以减振器为例,国外轿车减振器用管的规格绝大多数是护ф32mmx1mm,有统一规格要求,而我国有价ф32.4 mm x 1.2 mm(桑塔纳轿车的后减振器、切诺基车的减振器等),ф34mmx1.2mm(桑塔纳轿车的前减振器),ф33 mm x 1.5 mm(依维柯车的减振器)等规格,这就给减振器的更新和配套带来一定的困难。依据统一标准进行规格的统一化和薄壁化,对减轻汽车自重及部件国产化及零配件的通用化有重要意义。对传动轴管,用ф63.5 mm x 1.65 mm的焊接钢管代替ф63.5 nun x 2.5 mm的焊接钢管,减重及通用化的意义更为明显。
出于对汽车用管市场前景的良好预期,国内一些钢管生产企业投入汽车用管的生产已经历较长时间,具有一定影响力的汽车用管生产企业,通过引进或改造作了较大的装备投入。但受汽车用管品种规格复杂、批量较小等条件制约,所建成的生产线基本不具备汽车用精密钢管的****生产条件,而是将汽车用精密钢管和其它用途的钢管甚至一般用途的结构管,采用同样的焊接钢管、轧(拔)制、热处理、精整、检测等设备。如此混合生产格局,设备的维护*、工艺技术操作程序等状况,客观上较难满足生产多种车型及****次轿车用精密钢管的生产要求。特别是因为缺少光亮热处理、精密矫直等关键技术装备,汽车用精密钢管的****生产条件受到严重制约。
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