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精密钢管的生产技术带动行业的枝术进步

   汽车用精密钢管属于*机械结构管系列。根据国外的技术发展趋势，能用焊接管的都不用无缝钢管。所用的焊接钢管，一类是焊接钢管去除内毛刺后直接使用，另一类是焊接钢管去除内毛刺经冷加工和热处理后使用。目前，我国后一类焊接钢管的开发刚刚起步，作为*管，应该从抓坯料、成形、焊接、去除内毛刺、冷加工、无氧化热处理、*矫直和检测等关键技术人手，带动焊接钢管行业的技术进步。

出于对汽车用管市场前景的良好预期，国内一些钢管生产企业投入汽车用管的生产已经历较长时间，具有一定影响力的汽车用管生产企业，通过引进或改造作了较大的装备投入。但受汽车用管品种规格复杂、批量较小等条件制约，所建成的生产线基本不具备汽车用精密钢管的****生产条件，而是将汽车用精密钢管和其它用途的钢管甚至一般用途的结构管，采用同样的焊接钢管、轧（拔）制、热处理、精整、检测等设备。如此混合生产格局，设备的维护*、工艺技术操作程序等状况，客观上较难满足生产多种车型及****次轿车用精密钢管的生产要求。特别是因为缺少光亮热处理、精密矫直等关键技术装备，汽车用精密钢管的****生产条件受到严重制约。

供货技术规范的标准化

为确保汽车用钢管的使用时效，要求钢管用材质，具有良好的耐腐蚀性。因此，要求钢管用钢，应采用适宜的制造工艺，钢质纯净，成份均匀，在条件可能的情况下尽可能地研制*材料。一些汽车工业较为发达的*对汽车用钢材都有****的技术规范。例如美国，对汽车用钢材就有特殊规定，由汽车和自动车工业协会专门制订SAE系列标准，以确保汽车用钢材质量。国内随着汽车工业的发展，对汽车用钢材的质量也越来越重视。宝钢股份公司就****研制开发了B440QZR、B480QZR适用于制造汽车传动轴的焊接钢管*卷板坯，以确保汽车传动轴质量。