车用尿素、车用尿素生产设备、车用尿素溶液生产厂家

大众的柴油车排放造假是在柴油车中通过在ECU（电子控制单元）设置违规的程序软件，这些软件能识别出汽车是在实际路上还是在实验室测试中，在排放 测试中自动启动尾气处理装置以达标，但在实际行驶中的排放值却高达美国法定标准的四十倍。从技术层面上来看，大众汽车尾气排放造假用的手段比较表面，在国内来说这根本算不上什么，国内的汽车尾气排放造假已经到达了深层的地步，直接修改底层，把防火墙都给拆掉了，国内的问题严重得多了，发展到现在，造*手段 更加****。记者发现，在网上公开出售的某种ADS诊断仪，也可以提供屏蔽。还有打着使用DTS系统刷写博世电控单元的名义，进行*。不到5000块可以购买的一种“神器”，在网上已经泛滥成灾，*量从几十到几百。面对如此疯狂的造假行为，相关部门也不是不作为，虽经过多次整治，但作假行为还是层出不穷，防不胜防，而且大多都是个人行为，更加难以管控。

面对日益严峻的环境压力，各国****陆续制定了关于柴油机的排放法规，且逐年修订，使法规越来越严格，这也推动了柴油机排放控制技术的发展。面临我国即将实施的重型柴油机*vⅣ阶段排放法规，机内净化技术已很难满足排放要求，必须增设排气后处理系统。

　　20世纪70年代，同本首先以液态氨为还原剂将NOx选择性催化还原技术应用在燃油和燃煤锅炉上1641。80年代中期，SCR技术开始广泛应用到柴油发电机上。1991年，戴姆勒一克莱斯勒、MAN、依维柯和西门子开始联合研究在重型柴油机汽车上引入SCR技术，出于安全考虑，采用车用尿素水做还原剂。经过10多年的试验研究，2001年9月，欧洲商用车*决定在欧洲普及SCR技术。

   3.尿素罐盖紧，以免造成污染和尿素结晶。

   4.使用干净的尿素管和填充工具，尿素管不应太长。

   5.不能随机断开尿素泵各关节，需要断开尿素泵的管接头，应先清洁界面及其邻近部位，并增设了保护套，*进入管道，尿素泵。

   6.清洗溶液中尿素泵沉浸在任何类型的清洁，不能使用任何清洁剂尿素泵，如潮湿的布擦拭干净污物只能使用。

   车用尿素是化学物品，但其在一般情况下对*的危害非常小，如不慎接触皮肤只需用大量肥皂水或清水冲洗。如不幸溅入眼中，翻开上下眼睑，用清水冲洗。若被大量吞服，则需就医。只要注意上述事项，基本上就可以安全使用车用尿素溶液了。高温环境下尿素溶液可能会游离出氨气，氨对接触的皮肤*都有腐蚀和刺激作用，长期接触氨气，部分人可能会出现皮肤色素沉积或手指*等症状，出现这种情况，则需要去医院就医。

   随着车用尿素的应用越来越频繁，一些安全问题也逐渐增多起来，希望广大车友在给车子添加车用尿素的时候，一定要严格按照相关的标准执行，以免对车子甚至对人造成危害。