车用尿素生产设备(图),国四车用尿素生产设备,车用尿素

随着柴油车国四排放政策的实施，使用车用尿素的柴油车将越来越多，但车用尿素的使用毕竟是新鲜事物，许多人对此还认识不足，甚至还有一些使用误区，在此对车用尿素的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍，希望能给各使用车用尿素的单位提供有益的借鉴。

为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素的情况，这些做法不但不能节约成本，还会造成SCR系统损坏而增加成本，同时传感器产生信号使汽车发动机转速限制二分之一，加大汽车尾气的污染，影响整个人类的健康

1、注意****车用尿素溶液对*的损害

车用尿素溶液在一般情况下，对*是没有危害的，如接触皮肤只需用大量肥皂水或清水冲洗；如不幸溅入眼中：翻开上下眼睑，用清水冲洗；若被大量吞服，则需就医。只要注意上述事项，基本上就可以安全使用车用尿素溶液了。高温环境下尿素溶液可能会游离出氨气，氨对接触的皮肤*都有腐蚀和刺激作用，长期接触氨气，部分人可能会出现皮肤色素沉积或手指*等症状，出现这种情况，则需要去医院就医。

劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过**的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量；生产普通的农用尿素尚可，生产车用尿素的能力非常有限。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，****盐、*、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是*和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的*、甲醛在高温后会转化为*等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，*和甲醛，SCR系统*后的维修非常困难。

老高长期行驶在山西与四川之间，清洗维修SCR着实*费了不少。本以为购买了超低价格的不*的杂牌车用尿素一样可以使用，岂知贪图的小便宜，这回一次维修的费用就全赔回去了。

●  误区五，掐断OBD****省心——不工作也损坏

国四车辆使用OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，起到排放超标限制车辆行驶功率的作用。

****个别卡友受单位指示，为了减少成本，采取了掐断OBD检测，在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明，SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏，维修成本远比车用尿素的使用成本高。

储存车用尿素溶液的环境有严格要求，若污染了车用尿素，会造成浓度降低，产生不溶物，进而在使用中堵塞喷嘴，堵塞尿素泵，会导致尾气排放系统的催化剂*，增加SCR运营成本。打开包装后的车用尿素溶液，在30天内用完。

若车用尿素的浓度不达标，将导致排放超标故障出现；在寒冷工况下，还会导致计量泵冻坏。总之，保存不善，过期过质的车用尿素也能让我们*财。

●  误区七，尿素很安全——非也

都说尿素*，用大量清水冲洗即可，对皮肤没有伤害，某些产品的包装上更是直接描述为*，对*没有伤害。这些说明，是很不负责任。

尿素确实是**的，但是尿素****易分解为氨气。化学中已经明确标注氨气是有腐蚀性，*性的，而且主要是伤害呼吸系统和皮肤。SCR系统的工作原理，正是应用了这一化学反应来消除氮氧化物，从而实现净化尾气。

虽然国际****喋喋不休，但是国内的柴油价格依然坚挺，众多期盼****的卡友早已望眼欲穿，始终处于等待油价被和平解放的早日到来。车用尿素相对很便宜，但是有不少车主非常担心，加了车用尿素会增加油耗。其实，这是一个天大的误会。由于厂商宣传力度不够，工作原理解释的不够简单明了所致，并造成这样的误解。

首先在工作原理上，后处理完全不参与汽车的燃烧和传动，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。