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汽车吊常见液压系统故障诊断的实用方法

　

　1、吊车液压系统故障诊断的一般原则

　　正确分析故障是排除故障的前提，系统故障大部分并非突然发，发生前总有预兆，当预兆发展到一定程度即产生故障。引起故障的原因是多种多样的，并无固定规律可寻。统计表明，液压系统发生的故障约90%是由于使用管理不善所致为了快速、准确、方便地诊断故障，必须充分认识液压故障的特征和规律，这是故障诊断的基础。

　　以下原则在故障诊断中值得遵循：

　　（1）首先判明液压系统的工作条件和外围环境是否正常需首先搞清是设备机械部分或电器控制部分故障，还是液压系统本身的故障，同时查清液压系统的各种条件是否符合正常运行的要求。

　　（2）区域判断根据故障现象和特征确定与该故障有关的区域，逐步缩小发生故障的范围，检测此区域内的元件情况，分析发生原因，终找出故障的具体所在。

　　（3）掌握故障种类进行综合分析根据故障终的现象，逐步深入找出多种直接的或间接的可能原因，为避免盲目性，必须根据系统基本原理，进行综合分析、逻辑判断，减少怀疑对象逐步逼近，终找出故障部位。

　　（4）故障诊断是建立在运行记录及某些系统参数基础之上的。建立系统运行记录，这是*、发现和处理故障的科学依据；建立设备运行故障分析表，它是使用经验的高度概括总结，有助于对故障现象迅速做出判断；具备一定检测手段，可对故障做出准确的定量分析。

　　（5）验证可能故障原因时，一般从可能的故障原因或易检验的地方开始，这样可减少装拆工作量，提高诊断速度。

　　2、故障诊断方法

　　目前查找吊车液压系统故障的传统方法是逻辑分析逐步逼近断。此法的基本思路是综合分析、条件判断。即维修人员通过观察、听、触摸和简单的测试以及对液压系统的理解，凭经验来判断故障发的原因。当液压系统出现故障时，故障根源有许多种可能。采用逻辑代数方法，将可能故障原因列表，然后根据先易后难原则逐一进行逻辑判断，逐项逼近，终找出故障原因和引起故障的具体条件。

吊车支腿下沉什么原因

根据吊车液压系统的原理分析，出现此类故障的故障点有两个，10吨汽车吊，一是垂直油缸的问题，二是液压锁的问题。

一、油缸出现故障如果 是内部封密件的磨损，汽车吊功率，更换封密件就可以解决，如果是油缸内部拉伤等原因必须更换油缸。

二、如果是液压锁的问题，需拆开后检查是否有杂质卡住，清洗就可以，汽车吊，如果是阀杆拉伤就必须要更换。

1、伸出支腿水平和垂直油缸，将发动机熄火

2、面对液压锁将液压锁底部左侧的无杆腔接口拆掉

3、看液压锁接口是否有持续的液压油流出，有则是液压锁的问题，注意更换液压锁时垂直油缸一定不能受力，以免拆卸时伤人。

1．安全站位

在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险*不易躲开。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。

2．正确认知吊索具安全系数

吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。

3．拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性

比如：物件估重，切割的性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。

4．失误性操作

吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，汽车吊多少钱，所以要特别谨慎。

5．对被吊物体绑扎一定要牢

高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。

6．滚筒缠绳不紧

大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，*易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。

7．临时吊鼻焊接不牢8．吊装工具或吊点选择不当9．滑轮、绳索选用不合理10．无载荷吊索具意外兜挂物体11．起重吊装施工方案与实际作业脱节12．空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳13．工序交接不清或多单位施工工序平衡有漏洞14．施工忙于进度确认不够15．使用带有“毛病”的吊索具16．将麻绳当作安全绳17．未设警示区18．吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周19．两车同抬翻转一件物品计重不准20．危险区域作业未采取必要的防范措施21．对气候影响考虑不足
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