液化*- 荣盛达(无锡)-滨湖*
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- 名称荣盛达(无锡)能源有限公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 倪经理
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价格
面议
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- 采购量 不限制
- 发布日期 2022-02-23 10:17 至 长期有效
液化*- 荣盛达(无锡)-滨湖*产品详情
液化*冷能空气分离装置新流程的特点
首先,气体的液化发生在热量交换装置中,液化*槽车批发,而不是在凝固蒸发装置中。因此,操作人员无需对传统的凝固装置作出调整。氧气不用经过特殊的压缩过程,直接就可以进入换热装置进行凝固,并且LNG不通过这个换热装置,这样就提高了操作的安全程度。
其次,氮气无需在装置内部进行复杂的循环,便可以直接产生产品。氮气的循环是通过高压装置产生的能量来进行的,液化*,通过高压产生低温,使气体发生液化。从冷却塔上方抽出来的氮气经过主要的交换装置之后,直接产生液态产品,并被输送给各个部门。换热装置被简化,去掉了两个压缩器械,滨湖*,从而更加节约能源。另外,当系统具体运行时,其-1高的压力也只相当于原来的一半。
再次,这种新流程虽然保留了冷却塔对于空气进行事先处理,但是对于收到污染的氮气分流却做了改进,采用了分股引流的方式,使得对于气体的调节更加灵活,也提高了处理效率。操作人员可以根据不同情况,合理分配每一股的氮气量,从而更好地实现节约气体和降低能耗的目的。
液化*的经济优势
因热值高而经济。与煤、煤气、液化气相比,LNG具有热值*格相对稳定受国际影响较小。LNG的热值是一万两千大卡,1-好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同样排量的LNG汽车比汽柴油车节约燃料成本百分之二十左右,其维护*成本也可减少百分之十。虽然LNG重卡与柴油卡车存在8万元左右的差价,由于燃料支出少,与柴油车相比在运营方面优势明显。1标准方LNG(气化后)的行驶里程等效于0.95L柴油(0号),据计算,牵引车每年可节省燃料费用8-14万元左右。自卸车每年可节省燃料费用10万元左右。
液化*冷能空气分离装置新流程
首先,让空气经过过滤装置,将空气中所含的杂质过滤掉;然后将空气推进压缩装置,加入很高的压力,再让空气充分冷却,随后进入吸附装置吸掉空气中的二氧化碳和残留水分。在进行完以上的事先处理之后,将空气送进冷却设备中。冷却空气所用的能量主要由三种不同状态的氮气提供。当空气被冷却至将近饱和时,就自动进入冷却塔的中部和下部。
然后,将进入冷却塔的空气进行反复的凝结。在空气被凝结和部分蒸发的过程中,被液化的氧气往往集中在冷却塔的下面,氮气集中在塔的上方,液化*供应商,并与冷却塔下面的液态氧气进行热量交换,从而被凝结成液体。剩余的气体氮气被特殊的吸附装置析出,经过制冷设备再次降温,经过阀门被输送至塔的上方回流,另一部分经过阀门之后被放在罐里面存储起来。
后,冷却装置对于冷却塔上方的氧气进行进一步的处理。这部分氧气不再能够被送进热量交换装置进行交换,而是直接进到温度较低的交换装置中,被冷却至压力较低状态,趋近饱和,并有少量气体温度偏低。这时,氧气被全部液化为液态物质,被存储在特殊装置中,输送给各种生产部门。