保定驻车再生DPF-宝发|节能环保

为什么发动机要安装颗粒*器呢？

1. 涡轮增压、缸内直喷（TGDI）发动机的普及。TGDI发动机直接向汽缸中注入燃油并通过涡轮增压实现更高的燃油效率和动力，但与进气道喷油（PFI）发动机相比，TGDI发动机由于燃料燃烧更充分、工作温度高，会产生更多的碳质颗粒物。

2.除颗粒物质量（PM）外，还引入了颗粒物数量（PN）限值作为汽车颗粒物排放的衡量标准。

3.国六排放标准对GPF的强制实施。未安装GPF的大多数TGDI发动机都不能满足该标准的PN限值要求，因此GPF已成为国六排放标准TGDI发动机的标配。

在DPF指示灯点亮之后，提示DPF系统需要进行驻车再生操作。司机需选择合适的、安全的地点，同时务必检查确认整车车速为0，油门踏板、刹车踏板没有踩下，且手刹已拉上，在以上整车状态检查完毕后，然后按下DPF再生开关，触发驻车再生。

在驻车再生过程中发动机会怠速提升，以此来增加DOC上游排气温度，在DOC上游温度达到后，通过HC喷射系统进行再生排气温度控制将DPF上游排气温度控制到再生温度600℃左右，使得DPF内累计的颗粒充分燃烧掉，驻车再生DPF，经过驻车再生设定的再生时间（ 约30min ）后，再生过程完成，DPF指示灯熄灭，发动机怠速恢复到正常怠速。

壁流式颗粒*器（DPF）依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集。

壁流式颗粒*器的特点是DPF对PM的过滤效率可达95%，对PN的效率可达99%，可满足国六排放法规对颗粒物排放的要求。

DPF主动再生的再生温度控制是当DPF存在再生请求时通过进气节流阀、EGR阀、燃油后喷等热管理措施将DOC上游温度控制到HC起燃温度以上，然后通过排气管路上的HC喷射系统根据DPF再生时所需的再生温度设定值对DPF上游温度进行闭环温度控制，将DPF上游温度控制到再生温度上，以达到再生时要求的DPF温度以此将DPF内部累积的soot燃烧掉。