气动增压缸-东莞增压缸玖容(在线咨询)-增压缸

　　空气*气液增压缸气路是产生噪声和振动的主要原因。当溶有空气的液压油流进管路或元件的特别狭窄的地方时，速度急剧上升，压力急剧下降。当压力下降到低于工作温度下油液的气体分离压时，溶解于油中的气体迅速地大量分离出来，增压缸的原理，使油液中出现大量气泡。当气泡随油液流到压力较高的地方时，气泡被压缩而导致体积较小，此时在气泡内积蓄了一定的能量。当压力增到一定数值时，气泡被压*，产生局部的液压冲击使系统产生振动，局部的压力可达几十兆帕，同时产生暴炸声。

对于气液增压缸保压时间，如果客户需要长时间保压，气动增压缸，然后接的是五通两位单电控的电磁阀。假设增压段回程是断电情况，增压时需要通电，这种情况如果需要长时间保压，只需要不断电，也就是不切换电磁阀，让增压口保持一直有气源进入即可。不过，对面单电控控制的电磁阀，要实现长时间比较难，因为线圈容易烧坏，电磁阀容易损坏。一般这种情况我们会推荐用五通3位中封型双电控电磁阀来控制，进行保压。这样电磁阀寿命会比较长。

如果客户想节约成本，增压缸，就是要用五通两位的电磁阀，也可以。把不通电的情况，保持通气的气口接到增压段，我们气液增压缸的3号进气口位置，也就是断电的情况下，3号口，也就是我们气液增压缸增压进气口会保持有气，液压增压缸，这样也能达到长时间保压作用。但是，这样也会出现问题，当设备不需要工作的时候，电磁阀需要长时间保持通电，这样气液增压缸才能完全回程。

气液增压缸(喷油)的几个主要原因如下：

1、气液增压缸储油筒内的油多了或少了。

气液增压缸(喷油)时可以检查下油位是否在标签范围内，高于或低于油位会引起喷油现象。

2、气液增压缸内部产生了气泡。

3、气液增压缸前活塞密封件坏了，气从C口进，从B口出。

4、O形圈没装好，或者老化，损坏，都有可以使气液增压缸(喷油)。

5、A口出现喷油，是前活塞O形圈损伤了。