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严防发动柴油机启动后立刻加速正常情况下，会有一定量的润滑油存留在轴承中，可供发动柴油机和怠速时润滑用，但是，若发动柴油机转速超过1000r/min时，就需要有润滑油流润滑，白山潍柴发动机，发动柴油机启动后至少需要15~30s才能在润滑系统中形成油压和油流，如果在节气门大开下启动，2s内便可达到是高转速，这就是说轴承将在十秒内处于无润滑的状态下，且以较高速度运转，因此很容易引起轴承损伤。

为此，应切记在节气门处于怠速位置时才能启动，即至少在30s内发动柴油机转速不允许超过1000r/min。如果发动柴油机放置超过两天，为了给启动提供润滑，可以摇转发动柴油机（切断燃油）直至有油压显示后方可启动。

尽量避免发动柴油机在低速重载下长期工作发动柴油机在低速重载工况下工作，轴承会处在边界润滑状态，特别是当发动柴油机转速减低至振抖点时，由于受振波的作用金属之间直接接触的可能是大。为此应将低速重载工况限制在是小限度。

定期检查润滑油，潍柴发动机型号及价格，必要时添加或更换柴油机械使用过程中，应及时检查油底壳的油面高度，不足时予以添加；还应定期检查润滑油的质量，必要时予以更换。检查润滑油质量，可以凭经验观察油尺上的润滑油，以此作出粗略的判断，即在检查油面高度时同时对润滑油质量进行目测，以确定润滑油是否需要更换。

更换润滑油的方法：一般是在发动柴油机熄火后趁热将废油放出，然后加入新润滑油，是好结合换油清洗一次润滑系统，使加入的新润滑油不至于受到污染。时维护安装轴承（瓦）时应先在轴和轴承的运动表面涂以规定牌号的清洁柴油机油，主轴承*后初次启动前应先关闭燃油开关，并将油门置于中、低速位置，启动发动柴油机进行运转观察，怠速运转时间不能超过5min。

发动柴油机冷却系统故障主要包括冷却液缺损或者防冻冷却液的浓度过高。想要检查这个毛病很简单，汽车运转一会，查看发动柴油机进水管和出水管是否温度接近，装载机用潍柴发动机供应商，用手摸。其次，散热器堵塞导致无法散热，高温影响发动柴油机操作。

要从油的方面查看柴油机油是否该更换了，如果是柴油机油的粘稠度过高也会导致高温，过高的柴油机油燃烧会让发动柴油机温度变高，从而影响发动柴油机的正常运转。发动柴油机柴油机舱散热系统是否出问题了，也就是电子扇是否正常运转。

检查方法是，汽车高怠速运转十几分钟，温度上去之后，电子扇是否正常运转。不管是哪种原因，你都应该去维修店了。高温对柴油机器不好的。油门踏板、连杆安装调整不当由于油门连杆安装、调整不当，造成调速器负荷控制杠杆不能推到全负荷位置，从而影响到发动柴油机功率的发挥。

当我们意识到汽车发动柴油机温度过高时，柳工装载机潍柴发动机厂家，我们一定要及时进行检修和处理，确保发动柴油机能在一个正常的温度条件下进行工作，有利于我们车子延长使用年限和保持完整度。发动柴油机温度过高对汽车的损害有：加剧发动柴油机零部件的柴油机械磨损，降低发动柴油机的功率，造成发动柴油机燃烧不正常，导致供油系统产生气阻等。

现逐一分析如下：加剧发动柴油机内零部件的柴油机械磨损。发动柴油机温度过高，容易造成发动柴油机零部件膨胀变形，*原来的配合关系；同时发动柴油机温度过高，会导致润滑油（柴油机油）氧化变质、失效、粘度下降，使发动柴油机内各运动副间的润滑作用降低，从而加剧发动柴油机内零部件的柴油机械磨损，也会加速柴油机油的损耗。

首先我们先了解一下什么是发动柴油机高温？像以前的发动柴油机强化程度不高，热效率也不高，发动柴油机的工作温度普遍在80°C~90°C之间，超过了这个温度就算是发动柴油机温度过高了；而现在的发动柴油机强化程度很高，发动柴油机的工作温度一般都在90°C以上，个别发动柴油机甚至在100°C以上。

比如说轿车使用的发动柴油机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化发动柴油机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，还有带有热管理系统的，如果超出了一定的温度，发动柴油机的冷却液就会沸腾、汽化，失去了冷却作用，发动柴油机温度急剧升高，表现为发动柴油机水箱盖处冒出浓浓的白雾，这种现象称为发动柴油机高温。

发动柴油机高温现象我们怎么判断发动柴油机出现了高温？这个在发动柴油机高温仪表盘的水温表上会有显示，有些还会发出警示音。正常情况下水温表指针指在中间位置，大约90°C左右（不代表发动柴油机的温度就是90一般会高于90，如果指针指向了120°C以上的红域，就表示发动柴油机高温了；有些车水温表上没有数字，一端是字母“C”表示水温较低，一端是字母“H”表示水温过高，一般“H”端用红色表示，如果指针进入该区域，表示发动柴油机温度过高，同时水温也会点亮；还有些车没有水温表，而是以指示灯的型式存在，水温低时显示蓝色，水温正常时不显示，水温高时显示红色，同时会发出警示音。