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挖掘柴油机使用发动柴油机，排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。的不充分燃烧是导致发动柴油机冒黑烟的根本原因，而造成燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。发动柴油机一旦出现冒黑烟现象，首先需要做一些常规检查来确定冒黑烟原因，以下几点是本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。

1正常冒黑烟设备在正常使用过程中如突遇负载增加，柴油机调速器可根据发动柴油机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量，保证发动柴油机有足够的功率输出，以满足液压系统对动力的需求。虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，造成燃烧不，产生大量炭黑颗粒物，排出大量黑烟。

而在此时冒黑烟现象*易出现，这种瞬时出现冒黑烟现象比较正常。2滤芯失效原因：现阶段国内使用的油品参差不齐，一些中颗粒物及水分含量不达标；另外，一些滤清器品质也不达标，或者滤清器没有按时更换，则会造成杂质颗粒和水份随一起进入发动柴油机燃烧，并损坏燃油系统。

检查排除：打开燃油箱排水开关，用透明容器接收放出来的部分燃油。静置收集的燃油，观察燃油是否分层或者有大量颗粒物，以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使污染，导致发动柴油机冒黑烟。随后更换滤芯后观察排气烟度变化，若黑烟现象依然存在，则进行下一步检测。

如何判断和排除发动柴油机高温故障。温判断高温故障出现后，5吨装载机发动机多少钱，驾驶员师傅一定要认真分析，有的不一定是真的高温。比如，在重载爬坡工况时，车辆满载、满负荷爬长坡，档位使用不合理，也会导致高温现象。此时只需要降档使用，水温会恢复正常。

如果降档使用，高温报警未，那就确实是发动柴油机高温故障了。发动柴油机正常工作水温区间一般在75℃-95℃之间，高不能超过105℃，因此判断发动柴油机是否高温的标准是：车辆正常运行水温超过98℃，且有水温报警即为高温现象（水温传感器工作正常）；注意：不管什么情况下的高温故障，一旦出现，驾驶员立即就近停车检查，不能继续驾驶，否则会引起更严重的危害，甚至是发动柴油机报废。

发动柴油机水温并非越低越好，低温润滑油粘度大，会加剧柴油机械部件的磨损，因此低温比高温对发动柴油机的损伤更大。温故障因素发动柴油机散热系统的主要组成因素有：散热器总成及附件、风扇、水泵、膨胀水箱、管路及冷却液等，任何一个部件出现问题都会导致发动柴油机散热不良，从而引起高温故障。

2.1散热器故障其实大部分的发动柴油机高温问题都是由散热器故障造成的。散热器故障主要表现为堵塞（内部堵塞或散热器表面堵塞）、*损漏水。内部堵塞主要是由于锈蚀引起，造成冷却液流动不畅引起高温。表面堵塞主要是泥土、昆虫或絮状物造成的，造成散热器通风不畅引起高温。

检查及排除方法：表面堵塞：用手感受散热器上下水管的温度，如果温差很小，则可判断是散热器表面堵塞。排除方法：将散热器拆下，泡在水池里面，水调至合适的压力对散热器进行清洗。注意水压不要太高，以防损坏散热器。

内部堵塞：应急监测可用手检查上下水管的硬度，如果进水管很硬，出水管较软，说明散热器不出水，内部堵塞。正确的检测办法是拆掉水泵进水口胶管，往散热器上水室加水，看水流出情况。排除方法：锈蚀引起的堵塞，用清理剂及保护剂进行清理即可。

冬季或雨天露天停放的拖拉柴油机，初次启动时，往往可见排气管冒出团团白烟，发动柴油机热启正常运转后白烟消失，50装载机发动机厂家供应，这是正常的。若柴油机运转数小时后，排气仍然冒白烟，这说明柴油机有故障，应予检查排除。在工作中，我们通常将柴油机冒白烟分为灰白色烟和水蒸气白烟两种。

水蒸气白烟。是有水分参与了燃烧导致的，临工936装载机发动机拆卸过程，主要原因是:加入的中含有水分、汽缸盖裂纹冷却水进入了燃烧室、柴油机体冷却水套有裂纹渗水，气门导管渗水、汽缸垫烧毁不能很好密封冷却水道，以及柴油机工作温度过低等，都会引起排气冒白烟，许昌发动机，应视情况予以检修和排除。

灰白色烟。灰白色烟一般是蒸气，引起此故障的原因通常有:喷油泵的供油时间调整错误，若喷油器向汽缸内喷入的时间过晚，喷入的部分燃油没有来得及燃烧就被排出，引起冒灰白色烟;启动供油量不足。在发动柴油机启动时，由于汽缸中温度低，燃烧条件差，要求启动供油量增加，若供油不足便会降低燃油的燃烧速率使发动柴油机不能启动或启动之后不久又熄火，这时未能燃烧的便与空气混合成灰白色烟雾排出。

4柴油机不同工况条件下排气异常怠速时排烟过多。怠速时因柴油机处于空运转过程，烟气排放应该很少，当柴油机怠速时排烟过多属不正常现象，可归因于以下一种或几种原因:燃油管路阻塞，更换滤清器滤芯并用压缩空气疏通管路;喷油器喷孔堵塞，更换新喷油器;怠速时间过长，调整怠速时间;汽缸垫泄漏，拆检、更换缸垫;活塞环磨损或折断，换装活塞环;喷油正时不当，重新进行调整;汽缸套或活塞磨损拉伤，视情况予以修理或更换。