湖北襄阳复合板车厢-车厢-恒生源汽车(查看)

国内的自卸车造型，除了底盘不一样，后面的货箱基本都是千篇一律。绝大部分人的印象应该是厚重结实的车箱，方方正正的大块头里面拉满了重载的货物。目前，有一种U型自卸车也逐渐流行起来，U型斗的自卸车与常见的方箱相比，有着的优点。

　　U型自卸的优点

　　1.卸货更干净

　　U型货箱的边角不存在死角，在卸货时不容易粘箱，卸货更干净。冬天卸货时，沙子与货箱冻住了，卸货非常困难，车厢，相对来说U型箱卸货更干净。

　　2.自重轻

　　常见的自卸车货箱都是通过加厚钢材来提高强度，U型货箱通过结构优化，减轻了自重。现在常见的U型自卸都是采用高强板，在保证车厢体强度的前提下，襄阳车厢制造，板材厚度降低约20%，车厢自重减轻1吨左右，湖北襄阳复合板车厢，有效提高了载质量利用系数。

　　3.承载能力强

　　采用高强度钢板，屈服强度高，*冲击性和性更好。对于矿石运输的用户而言，可减少矿石头对货箱的伤害。

　　4.低

　　U型结构更低，这样行驶更加平稳，尤其是在过弯时，避免了出现货物洒落。

　　5.省轮胎

　　U型货箱可以保持货物居中，两侧轮胎的受力比较均匀，这样有利于提高轮胎寿命。

　　U型斗国外比较常见

　　这类U型斗的自卸在国外市场上要更常见，国外基本都是采用轻量化的设计，采用高强板材料，轻量化设计。更为重要的一点是，没有超载。

为什么U型货箱在国内得不到广泛推广呢?原因主要有以下几点。

　　1.制造工艺要求高，需要更多成本投入

　　U型货箱需要一次成型，在制造成本上需要厂家投入更多。在目前U型货箱还没有被市场广泛认可的情况下，很多厂家也不愿意主动投入这样的设备。

　　2.价格原因，普通用户不愿意接受

　　制造成本的升高也带来了销售价格的提高，普通用户在接受起来也会更加困难。

　　3.装载量小

　　U型货箱的截面积会小一些，在装载量上会少一些。不过因为现在很多方箱内部也有斜角设计，再加上U型货箱更低，这个差别并不明显。

　　4.统计立方不方便

　　而且U型截面在计算体积时不如方箱方便，很多拉沙或者土的是按照所拉的土方体积来计算运费，这也带来了一定的不便。

　　5.超载是影响推广的大原因

　　国内投入大量的资金进行基础设施建设，以及包括火热的房地产市场对自卸车有非常大的市场需求。但由于运输市场的整体环境是几乎没有不超载的，对于用户来说，拉得越多，才会挣得越多。一辆车能拉多少成为了用户选择车辆的一个重要标准，厚重的田字格方箱也就是市场上受欢迎的货箱了，它的承载能力以及*冲击力都很好。

冷藏车厢体主要由内外玻璃钢、聚氨酯保温层、钢管骨架、木制边框制造而成。有时候，使用同样的材质，制造出来的厢体质量却大不相同，价格也相差很多，这其实就是厢体的制造工艺差别很大。厢体材质的下料确定厢体尺寸，长、宽、高各多少，尾部双开门尺寸，侧门尺寸，然后设计厢体图纸，交给技术人员按图纸开模下料，先将聚氨酯保温层按图纸切割成数块，接着切割密封木质框架，襄阳修车厢，切割骨架钢管。厢体整体采用镀锌钢管骨架，木框架结构加固和密封。具有保温性好，厢体稳固，边框木质材料有利于制板成型后的拼接。