航空货运价格-襄阳航空货运-海洋物流

空运货物提取注意要点：

无法交付货物及其处理

　　货物到达目的站14日后，由于下列原因之一，即被视为无法交付货物：货物单上所列地址无此收货人或收货人地址有误或不详;收货人对货物到达通知不予答复;收货人拒绝提货;收货人拒付应付的费用;或其它原因造成货物无人提取。如国际货物到达目的站后90日(国内货物60日)内仍无人提取，又未获得始发站的任何处理意见，襄阳航空货运，国航将根据航空运输规定对该货物予以处置。

航空货运计费重量常识

轻货(Low　density　cargo)

　　轻货或轻泡货物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。

　　轻泡货物以它的体积重量(Volume　Weight)作为计费重量，航空货运服务，计算方法是：

　　1、不考虑货物的几何形状分别量出货物的至长、至宽、至高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。

　　2、将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。

　　3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。

特快专递与航空快运区别

　　特快专递的时效性高于航空快运，运价大于航空快运，货量小于航空快运。

　　特快专递的运输方式是立体式的，可以是航空、铁路、公路、水路运输，货物流通派送区域广泛，通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低，货物也能及时派送完毕，航空货运价格，但是由于货物流通中间环节增多，安全系数低于航空快运。

　　航空快运的运输方式只能是：航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域，一般以汽车运输直达派送为主，不进行中转。二程运输成本相对较高。适合大宗货物、易碎品等运作。