铝制车轮厂家-蚌埠铝制车轮-正兴集团(查看)

正兴锻造铝合金车轮

1、品质保证，安全性高。

2、高强度、轻量化

强度测试结果表明；正兴锻铝车轮负重达到7.1万KG（车轮发生5厘米变形所需要的压力），普通钢制车轮负重只有1.3万KG，正兴锻铝车轮的强度是普通钢制车轮的5倍，其重量只是同样规格的钢制车轮的一半，实现了高强度，轻量化。

3、散热快

锻铝车轮的散热性是钢制车轮的3倍。

4、节能、环保

5、延长车轮使用寿命

正兴锻造铝车轮可减少3%的车胎旋转阻力，则轮胎与地面的摩擦力就相应减少，轮胎磨损就减少。根据实验和路试结果表明：锻铝车轮比钢制车轮的轮胎磨损降低了26%；因散热快，降低了轮胎行驶温度（可降低5摄氏度），轮胎不易老化，从而延长了轮胎使用寿命。

6、降低维修费用

由于重量轻，发动机负荷减轻，故障减少，延长了发动机寿命；且因散热快，对刹车系统不耐高温的材料及配件有效保护，不易老化，从而降低了维修费用。

因为，所以我们做得更好

轮毂会分成锻造与铸造两种。用通俗的说法，铸造的强度并没有锻造轮毂好。不过铸造轮毂相对锻造轮毂拥有更好韧性。铸造的两种制造工法，分别为重力铸造、低压铸造两种。前者重力铸造制造过程简单，铝制车轮批发，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模*、工法简单，它就是成本的制造方式；后者是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均、孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，造型也可以更复杂些（也会更精致好看些）

目前在欧洲的商用车设计和制造水平，轻量化步伐走在了的前列，而铝合金轮毂加真空胎这种配套形式，目前来说是长途标载物流的主流配置。但是在国内能不能收回成本，还得看运输方式以及企业个体情况，相信随着国内运输行业的良性发展以及节油减排的政策力度不断加大，铝合金轮毂一定会获得更多的认可。

至今，汽车轻金属材料主要是集中用在车身上，在转动件和振动件中的用量也在与日俱增，按质量计，铝制风车轮，车轮占*。通过采用铅车轮，不仅能降低汽车加速时的能量消耗，铝制车轮厂家，而且还能实现车轮在车身上悬架连接的小的切向力。这对车身及行走系统的尺寸设计和质量都是有利的。由于采用铝车轮而减少的非筑载质量，也附带地改进了汽车的行驶性能和行驶*性。

　　铝制车轮的使用已有20年的历史，蚌埠铝制车轮，而且对运动产生冲击性效果。1923年，普佳奇公司制的就装用了砂模铸造的铝车轮。此后，德国奔驰公司用3年时间，开发出采用锦接铝轮加的轮辐式铝车轮，轮辆是挤压成型的，这种铝车轮也只用于。