铝制车轮-漳州正兴集团公司-铝制车轮的特点

关键词：什么是吃胎？吃胎就是一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损。比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或另一边磨损的快，造成偏磨，严重时还会导致轮胎报废。吃胎属于轮胎异常磨损轮胎磨损主要是轮胎与地面间产生的滑动摩擦力造成的，车辆起步过急、转弯速度过快及制动过猛等情况会导致轮胎加快磨损。但这些均属于正常磨损。但吃胎现象是因轮胎使用不当和前轮定位不准而产生的，铝制风车轮，属于异常磨损。原因各不同丨轮胎两边或*部分（胎冠）磨损充气量过大，影响轮胎的减振性能，使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面*部分承担，形成早期磨损。充气量不足时，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。丨轮胎的一边磨损量过大轮胎一边压力过大主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。丨左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，铝制车轮价格，右后轮外侧异常磨损严重。导致这种情况的主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，铝制车轮的特点，超过标准。丨轮胎磨损均匀但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。这应该属于较为严重的普通磨损，一般原因是路面状况差，山路多弯，轮胎花纹不适应特殊路面。混凝土路面和防滑的沥青路面比普通沥青路面对轮胎磨损更快，要选择合适的轮胎花纹。丨轮胎出现形磨损个别部位出现性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。应该对车轮进行平衡，以防出现形磨损。吃胎解决方案吃胎的问题几乎伴随着每一位卡友，大家不要等到出现了问题才开始找原因，为什么轮胎之前不好好*呢？一定要做好日常轮胎的*和检查，才能解决轮胎的吃胎问题。

综合上述，也就了解为啥国内大货车和大客车很少用铝合金轮毂了！但是这并不能说明在大货车和大客车上铝合金轮毂没有市场，目前在美洲，商用车上锻造铝轮圈的配装率就很高。澳大利亚、南非、巴西、美国、加拿大等都是锻造铝轮圈的需求大国。整车企业包括佩卡、戴姆勒-奔驰以及生产拖车、的车企业都在车辆上配装锻造铝轮圈。在欧洲，沃尔沃、戴姆勒、雷诺等企业的卡车、挂车以及大客车上也配装了锻造铝轮圈，但配装比例小于美国。在*的一些国家，如日本和韩国，近些年锻造铝轮圈的配装率也在提高。而且宇通的3个车型已经配装了锻造铝轮圈，苏州金龙的一个车型也配装了锻造铝轮圈，大金龙和申龙也有配装锻造铝轮圈的想法。不仅仅是客车企业，国内一些车企业也开始尝试锻造铝轮圈。

正兴推出了油润滑免维护轮毂产品;基于油润滑这种润滑方式，正兴轮毂设计出了具备超常*周期的“可视化”产品。正兴轮毂的润滑方式与传统脂润滑轮毂产品不同，其产品采用的是齿轮油润滑方式，能够确保轴承润滑到位。防止轴承的磨损，从而减少轮毂*的频率延长轴承寿命，降低维护时间成本的同时提高了整车的运营效率。在近几年，铝制车轮，铝合金轮毂作为汽车的高配和象征逐渐流行起来，除了比钢轮毂更好看之外，铝合金轮毂的质量更轻，散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。同时铝合金轮毂之耐冲击力、*张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。