铭新存中空锚杆企业(多图)-吴忠自钻式中空注浆锚杆

(1)按设计要求制作自钻式中空注浆锚杆，为使自钻式中空注浆锚杆处于钻孔中心，应在自钻式中空注浆锚杆杆件上安设定中架或隔离架(粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架)。 　　

(2)自钻式中空注浆锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。 　　

(3)安放自钻式中空注浆锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随自钻式中空注浆锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，自钻式中空注浆锚杆，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。 　　

(4)若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入自钻式中空注浆锚杆为止。

仅采用自钻式中空注浆锚杆或锚网支护的巷道，自钻式中空注浆锚杆直接与空气接触，氧化腐蚀很快，采用锚喷的巷道，喷体出现裂缝后，空气进入自钻式中空注浆锚杆孔内，自钻式中空注浆锚杆氧化腐蚀，特别在回风巷内湿度大，自钻式中空注浆锚杆锈蚀更加严重，喷体裂缝的原因有两大类：收缩裂缝和受力裂缝。

收缩裂缝的原因：

1、喷射混凝土养护不良，致使早期脱水;

2、水泥用量过多，水灰比太大;

3、速凝剂掺量过多;

4、喷层厚度严重不均匀;

5、砂子粒径太小，应该选用平均粒径在0.35~0.50mm之间的中砂。细度模量为1.8~2.5。

受力裂缝产生的原因有：

1、受采区动压影响;

2、喷层厚度不够;

3、混凝土强度低;

4、炮震裂缝;

5、巷道变形。

自钻式中空注浆锚杆早是由国外研究，在引入我国90年代末，并在全国的改善和发展。近年来，广泛用于支持该国的设计和水电项目的建设，使地下密室，高边坡工程是更经济，更安全。在支持水利水电，铁路，公路，在作品中高层建筑的设计和施工建议优先权。

自钻式中空注浆锚杆与普通水泥砂浆锚杆相比具有节省了外加的灌浆管和排气管，钻、 注、锚一体化，施工程序简单、安全，降低了人工费。

自钻式中空注浆锚杆与喷混凝土组合系统支护，其刚柔 适度结合更能充分发挥锚喷支护的支撑、 固结岩石的作用， 从而大大降低了工程造价。

自钻式中空注浆锚杆与相同截面的普通水泥砂浆锚杆相 比承担的弯矩、剪力更大，浆液能全长包裹锚杆，表面与围岩 的粘结力更大。 自进式、自钻式中空注浆锚杆能对围岩施加预应力，能有效遏制因卸荷产生的围岩强度的恶化。