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塑料翼子板用料介绍

现阶段可用以塑料翼子板的原材料有PPO PA、TPO-M30。这种塑料原材料的一同特点是相对密度低、耐热、规格可靠性好、冲击性特性出色。丰田普拉多叶子板内衬

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各种各样塑料原材料翼子板本身的成形加工工艺并不会太难，但务必确保安裝在车的身上的塑料翼子板与金属材料车体规格配对且色调一致。而塑料翼子板的喷漆工艺对其规格及色调危害较大 ，因而，丰田普拉多叶子板内衬哪里有，喷漆工艺是塑料翼子板开发设计全过程中必须*关注的阶段之一。丰田普拉多叶子板内衬

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翼子板与前盖、侧围A柱、前门、车灯及其前保险杠等零件都必须配对，因此翼子板成形全过程繁杂，翼子板在前门地区的成形工艺流程关键有“拉深-裁边-直翻边-楔块翻边-精裁边冲孔机”等6序。丰田普拉多叶子板内衬

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翼子板与前门地区配对的部位较为显著，规格也较为长，规定也很高，一般空隙尺寸公差一般为?0.5~ 0.5，丰田普拉多叶子板内衬公司，平面度尺寸公差为0~ 0.4。为了更好地做到规格点评规范，各自从拉深填补加工工艺面造型设计、直翻加工工艺、翻车视角3个层面来科学研究翼子板与前门地区规格配对控制措施。丰田普拉多叶子板内衬

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普遍表面缺点：①与中门钢筋搭接处的表面挫伤，见图上Ⅰ处；②与侧围A柱钢筋搭接处的面高低不平，存有暗坑和波浪纹，见图上Ⅱ处；③与上装饰面板及其汽车发动机罩外侧钢筋搭接处的凸线圆弧不一致，见图上Ⅲ处；④翼子板表面存有压印、凸凹点和刮伤等。丰田普拉多叶子板内衬

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翼子板表面挫伤关键产生在拉深和翻边工艺流程中，造成缘故：

1板料边沿毛边过高（关键在板料裁剪全过程中造成），滨州丰田普拉多叶子板内衬，在拉深全过程中非常容易刮伤模貝表面，从而导致翼子板表面压光；

2拉深模工作中表面强度不够，丰田普拉多叶子板内衬价格，在板料迅速成形全过程中，板料与模貝表面髙速磨擦，溫度大幅度上升，使模貝表面造成挫伤，导致翼子板表面压光；

3在翻边工艺流程中，翻边空隙过紧及其翻边镶块表面强度不够均能够 导致翼子板翻边面挫伤。丰田普拉多叶子板内衬