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(1)快速增长时期积累的车辆将达到报废期。2009年,中国汽车产销1300多万辆,超越美国成为世界汽车产销大国。2014年,中国机动车保有量2.64亿辆,超越美国;2018年,天津报废车价格,中国机动车保有量达到了3.27亿辆;其中汽车保有量约为2.4亿辆。






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1980年,为了节约资源、国家计委、国家经委、国家能源委和、国家物资总局遵照指示精神,联合下发《关于印发lt;载重汽车更新试行办法gt;的通知》文件,规定了汽车更新和回收手续,明确“回收部门接受旧车后,报废车,应及时解体作废钢铁处理,不得用旧零、拼装汽车变卖。因此,目前我国大多数拆解企业都将报废车全部拆解为废生铁、废钢、废玻璃等原材料。






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记者了解到,目前我国的汽车拆解企业年拆解汽车一般在1000辆-2000辆,而国外成熟市场,年平均拆解量为6万-8万辆。同时,精细化程度低不仅会影响企业利润,而且会造成循环。“汽车拆解手段为手工拆解和手工切割,拆解效率低严重影响了企业的利润,这就导致利润工减越小的企业越压格收购报废汽车,而收购的前提下越难收车,这就导致了循环。”




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