汽车工位器具设计-泰州汽车工位器具-联合创伟汽车工位器具

在物流领域，嵌入式传感器用于获取诸如可循环物流器具之类的箱体的状态数据信息，比如温度、湿度、震动等。为了使这些状态数据信息能够与所属的箱体对应，需要使这些状态数据信息能够与箱体标识信息(ID)对应。

常规做法是，汽车工位器具价格，事先在传感器设备中保存所属箱体的ID，在传感器向服务器发送箱体的状态数据信息时，在上报的消息中包含有所属箱体的ID，以此实现传感器的状态数据信息与所属箱体ID配对的功能。

但这种配对方法设计复杂度高，汽车工位器具设计，成本较高，灵活性低，并且无法实现批量地配对，导致配对效率较低。

综上所述，本领域迫切需要一种灵活性更大、复杂性更低、成本更小，并且效率更高的物流器具的装配和配对方法。

工位器具限位机构工作原理是:踩下踏板部件2后，通过连杆I带动摆杆部件3向下摆动，摆杆部件3带动横杆6向下移动，横杆6带动限位销向下移动，这样限位销就脱离了工位器具上的限位孔，这时将上面的限位部件进行旋转或移开，松开踏板部件2后限位销下的弹簧会将限位销顶到上面来进行复位。

新型设计的工位器具限位机构安装在翼子板总成料架上(见图4)，此工位器具由内框架和外框架组成，内框架用于装翼子板零件，汽车整车工位器具，当一面零件取完后，踩下工位器具限位机构的踏板部件2，将内框旋转一个限位销孔位即可松开踏板部件2，继续将内框架旋转至180度，工位器具限位机构上的限位销会自动锁进内框架下的限位板的孔内，这样操作者就可以取另一面的零件了。

随着轻卡线束产品的换型换代，仪表骨架也由原来的骨架式升级为管梁式，为满足生产运输需求，保护线束及管梁，设计了此种管梁式骨架工位器具。

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种窄体管梁式骨架工位器具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的:

—种窄体管梁式骨架工位器具，包括有矩形底板，泰州汽车工位器具，在矩形底板的下方的四个角出安装有滑轮，在矩形底板的四个角处固定有竖直杆，在位于矩形底板左端和右端的一组竖直杆之间分别等间距的固定有多个相互平行的水平杆，在每个水平杆的两端分别固定有支撑台，在支撑台上固定有固定支架，在其中一组成对角线相对的支撑台上固定有治具。