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由于矿物质油的制造工艺简单，性能较差，已经基本被市场淘汰，所以我们主要讨论半合成机油和全合成机油的区别。半合成机油和全合成机油主要有一下几点区别:

① 所用基础油不同(全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别);

② 更换周期不同，福州机油，半合成机油换油周期比全合成机油要短(一般半合成机油的换油周期在5000公里到6000公里或半年左右，盛马利诺机油加盟，全合成油在8000到10000公里或一年左右);

③ 适用温度不同，全合成机油的性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用;

④ 使用添加剂含量不同，全合成机油较多，半合成机油较少(虽然根据各个品牌的润滑油添加含量不同，但是总体而言全合成油的添加剂含量要高于半合成油);

⑤ 全合成机油对发动机可以起到更好得保护(低温时具有良好的流动性，高温时能保持油膜厚度从而保护引擎，发动机停止仍然能有良好的油膜附着载发动机机件上，相隔一段时间再次发动引擎时不会产生无润滑启动导致机件磨损的情况。);

⑥ 全合成机油有更优良的稳定性，*乳化和*泡性能;

⑦ 全合成机油的发动机效率会更高(说白了就是用全合成机油汽车会更省油);

⑧ 全合成机油的比半合成机油的价格更高(相对换油周期，实际行车成本并不会高)。

当日系韩系美系车都在推广低粘度机油时，为什么欧洲车特别是德系车却不使用呢？德系车的发动机大多都是涡轮增压机或者是大排量发动机，所以在设计时就考虑到发动机温度高时的热膨胀问题。为了预留热膨胀空间所以零件之间的缝隙就大一点，如果用了粘度低的机油在发动机低温状态下机油就会消耗过大，而且这些大马力的发动机对机油的高温*剪切能力要求更高，低粘度机油不能达到要求，盛马利诺机油，所以现在欧洲车也只能用0W-30的机油粘度（目前是这样），盛马利诺机油厂家，但是BBA已经开始启用0W20。

另外，日系车也不是都用低粘度机油的，比如日产GTR用的就是0W-40的机油粘度，雷克萨斯LFA用的是5W-50的机油粘度，所以根据自己实际情况来选发动机润滑油才是靠谱的

一般加入添加剂后，润滑油能满足下列使用要求：

1.良好的氧化安定性和热氧化安定性；

2.良好的清净分散性能；

3.适宜的粘度和良好的粘温性能；

4.良好的润滑性能；

5.良好的*腐蚀性和酸中和性；

6.良好的*泡沫性能。

润滑油添加剂一般来说有五大类，即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、*磨剂、和剂。为了进一步提高润滑油的性能，各公司不断推出新型添加剂如防锈剂、金属减活剂、*泡剂、乳化剂、*乳剂、粘附剂、降凝剂及合成密封等。

润滑油添加剂是现代润滑油不可缺少的一个部分，虽然加入量很少，但对改善润滑使用性能和满足各种特定条件下的工作要求却具有决定性的作用。