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问题：锥轮和钢带对润滑的要求很高，如果变速箱油存在较多的杂质（涵盖金属屑），同时滤清器的容灰量达到了*限，这些金属屑和杂质就会随着变速箱油流动，导致锥轮和钢带产生异常磨损。而且杂质过多还会影响机油的粘度，即便冷启动后达到理想温度，但异常的粘度仍旧会影响磨损程度。

所以无级变速器一定要按照汽车说明书的建议周期去更换变速箱油，否则在质保期内损坏，维修方大可以按照“未以建议周期更换”为理由拒绝质保；尴尬的是CVT出现问题的因素主要就是机油和润滑，盛马利诺变速箱油价格，所以拒绝质保也说得过去。这就是为什么会给出这种建议的原因，无级变速器缺点远远大于优点，优势是制造成本低，如果相同价格区间内有装备其他变速箱的车可以选择，CVT好是作为“备备备选项”。

对于刹车油的更换，吉安变速箱油价格，很少有车主会注意到，同时对于维修厂的师傅来说，也很少会主动提醒车主进行刹车油的更换，这是为什么呢？原来，在刹车油的更换过程中，需要两个人共同操作，一个人要不停踩刹车挤出管道里的空气，这对于维修厂来说比较费时间而且还浪费人力，所以很多维修厂对于这项工作都是能推就推，也就造成了这样的现象。很多车主在知道了这个原因后也非常生气，都想砸场子。所以，在对刹车油的更换上面，车主一定要上心更换，一般在行驶了5万公里左右就可以考虑更换了。在更换刹车油的时候，也应该尽量选用品质较好的刹车油，能够减少刹车油的变质腐蚀，同时也就能够间接保护刹车系统中的橡胶套管等原件，对于刹车的系统稳定也能增加一份保障。同时在使用刹车的过程中，如果发现了刹车异常的情况，一定要及时检查刹车系统的问题，盛马利诺变速箱油价格，比如油管堵塞，油管漏油以及刹车油是否吸水变质等情况，对于刹车故障及时进行解决，千万不能带着故障上路行驶。

自动变速器油简称ATF是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有油液，而是用发动机油代替。因为工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的办法很快被筛选。

　　现在运用的自动变速器油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡设备的液压油。自动变速箱油一般正常行进情况每12万公里替换一次，盛马利诺变速箱油价格，恶劣行进情况每6万公里替换一次。

　　尽量选用原厂的ATF.不能错用混用自动变速器油。轿车*手册上运用何种类型ATF就用哪种类型的。ATF因为类型不同，摩擦系数也不同。某些轿车厂家是依据轿车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，运用这样的油品能够坚持变速器杰出的机械性能，延长寿数。

　　别的，自动变速器油错用，混用，会形成打滑或零件早期磨损。装备自动变速器的轿车越来越多。有了自动变速器，人们能够在一脚油、一脚刹车之间，完成对轿车的控制，难怪有人称自动挡车为"傻瓜车".自动变速器的自要*内容，便是对ATF的检查和替换。