NB109材料_ASTMC19025铜_NB109C7035

<*n style="font-size:large"><*n style="font-size:medium">2012年，在中心-上海，数位行业精英共襄盛举，立志做中国的金属材料供应商，成立了上海锦町新材料科技有限公司。

<*n style="font-size:large"><*n style="font-size:medium"><*n style="font-size:12pt">我们的愿景：致力于做以客户需求为导向的整条制造供应链上的解决方案的系统供应商.针对特殊应用及个性化构件共同制定解决方案，从而选择合适的材料并确定订制原材料组合及制造流程。
我们提供金属加工领域的一站式技能知识服务，冲压，CNC DIECASTING,电镀，焊接。

<*n style="font-size:large"><*n style="font-size:medium"><*n style="font-size:12pt">通过资源整合与共享，公司为众多汽车电子连接器,传感器,继电器，控制器等生产商提供各种铜合金，配套分条加工，异型材加工，表面处理，角料回收等一站式服务，同时联合高校进行新材料应用研发，为新兴产业的智造升级提供整体解决方案,公司拥有的“高.精.专”服务团队秉承匠人精神，以“匠心智造,你我同行”为宗旨, 以市场需求为导向,深入行业把握产品，为企业以及*企业提供具价值的产品和服务。

<*n style="font-size:large"><*n style="font-size:medium"><*n style="font-size:12pt"><*n style="font-size:12pt"><*n style="font-size:12pt"><*n style="font-size:12pt"><*n style="font-size:medium"><*n style="font-size:medium"><*n style="font-size:12pt"><*n style="font-size:12pt"><*n style="font-size:medium"><*n style="font-size:12pt"><*n style="font-size:12pt"><*n style="font-size:medium"><*n style="font-size:12pt"><*n style="font-size:medium"><*n style="font-size:medium"><*n style="font-size:12pt">公司生产的材料有异型铜带、异形铜带、U形铜带、凹形铜带、CFA90、CFA95、<*n style="font-size:12pt">C50710(CuSn2Ni0.3P/MF202)、C50715(CuSn2Fe0.1P/KLF5)、<*n style="font-size:12pt">C15100(CuZr0.1)、C11000(E-Cu/Cu-ETP/C1100/T2)、C10300(SE-Cu/Cu-HCP（IACS 98%）T1、C10300(SE-Cu/Cu-PHC(IACS 100%)/T1、C72700(CuNi9Sn6)、C72900(CuNi15Sn8)、<*n style="font-size:12pt">Cu-01S、Cu01、FeNi42、C12000(SW-Cu/Cu-DLP)/C1201/TP1、C12200(SF-Cu/Cu-DHP)/C1220/TP2、C10100(OF-Cu/Cu-OFE)/C1011/TU2、C26000(CuZn30/C2600)、C26800(CuZn33/C2680)、C27200(CuZn37/C2720)、C51100(CuSn4/C5110)、C51000(CuSn5/C5100)、C14415(CuSn0.15/C14410)、C18400/C18150(CuCrZr)、C19010(CuNiSi)、C19002(CuNiSi)、C18080(CuCrAgFeTiSi)、C18070(CuCrSiTi)、C70260(CuNi2Si)、C70250(CuNi3Si)、C19040(CuSn1.2Ni0.8P0.07/CAC5)、C19025(NB109)

<*n style="font-size:large"> 

<*n style="font-family:宋体">材料介绍

C19025 (NB109) 

<*n style="font-family:宋体">材料特征

1.高强度，H态强度可达540MPA以上

2.导电率达IACS到40%以上

3.优良的应力缓和率，是磷青铜或者黄铜的1/4-1/10.加工成型性较好，特别适用于电气，电子部件的小型轻量化，高可靠性，低成本化的合金

<*n style="font-family:宋体">化学成分

<*n style="font-family:宋体">物理特性

<*n style="font-family:宋体">物理性能

<*n style="font-family:宋体">材料应用

<*n style="font-family:宋体">连接器端子，开关，继电器，IC<*n style="font-family:宋体">引线框架

<*n style="font-family:宋体">电镀服务(材料+电镀)

<*n style="font-family:宋体">分条服务

<*n style="font-family:宋体">材料包装

行业相关信息

2月23日，被外界冠以“特斯拉”之名的Lucid Motors宣布在纽约上市了，而上市的方式与前不久刚刚登陆纳斯达克的法拉第未来如出一辙，都是通过SPAC的方式实现上市的目的。

公开资料显示，Lucid Motors原名为Atieva，由华人谢家鹏(原特斯拉创始董事之一，主管特斯拉电池系统研发)创立于2009年，总部在美国加州。2014年，北汽集团和贾跃亭参与了Atieva的C轮2016年，Atieva更名为Lucid Air，并在同年发布了旗下车型Lucid Air，该车原本计划于2018年量产。

 

　　然而由于资金短缺等相关因素的影响， Lucid Air到如今依然未能实现量产。此次Lucid Motors想通过SPAC(是海外借壳上市的一种方式。SPAC上市方式集中了直接上市、海外并购、反向收购等产品特征及目的于一体,并优化各个产品的特征,完成企业上市之目的 。)交易方式在纳斯达克上市，其目的就是为了获得更多资金使得 Lucid Air能够实现量产。

Lucid Motors是通过与家Michael Klein经营的 Churchill Capital Corp IV （CCIV）壳公司完成合并后实现上市的，合并交易股权价值为117.5亿美元。以每股15美元的发行价计算，合并公司的估值约为240亿美元，创造了SPAC交易有史以来的估值。同时，此次上市交易可为Lucid Motors带来44亿美元的现金。

Lucid表示，这次合并上市的46亿美元金额，包括CCIV出资的21亿美金和PIPE）的25亿美元，这些由现有投资者PIF以及贝莱德（BlackRock）、富达管理（Fidelity Management）、富兰克林邓普顿（Franklin Templeton）、纽伯格伯曼（Neuberger Berman）、威灵顿管理公司（Wellington Management）和温斯洛资本（Winslow Capital）牵头组成。

Lucid首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson

Lucid首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森Peter Rawlinson表示：“ Lucid为以高科技零排放为特点的运输新时代而感到自豪。通过对电动汽车设计方式的重新思考，由我们内部开发、久经考验的技术和精细的工程设计成为业界的三电效率和新的性能水平。

当我们努力在2021年推出全新纯电动豪华轿车Lucid Air以及计划在2023年推出Gr*ity性能豪华SUV时，将代表着Lucid进入了发展的下一阶段。这笔交易资金将用于支持我们在亚利桑那州的制造工厂的扩建，这是北美个在未开发的土地上新建的电动汽车制造工厂，并且已经在Lucid Air的试生产阶段投入运营。

我们位于亚利桑那州的工厂计划在未来几年内分三个阶段进行扩展，设计目标是每年能够大规模生产约36.5万辆汽车后，这笔交易进一步实现了我们向第三方（例如其他汽车制造商）提供Lucid的EV技术以及在住宅、商业和公用事业领域提供储能解决方案的愿景。”

 

值得一提的是，Peter Rawlinson在2013年进入Lucid担任首席技术官之前还有四年特斯拉高管履职经历，曾以车辆工程副总裁兼特斯拉Model S总工程师的身份一手主导了Model S的技术推进和交付进展，而当Peter Rawlinson跳槽到Lucid时，伊隆·马斯克还抱怨Peter Rawlinson在特斯拉困难的时候离开了他。可见Peter Rawlinson曾经之于特斯拉的重要性。

不仅是Peter Rawlinson，Lucid还有大量的管理层成员以前是特斯拉的员工，其实不止Peter Rawlinson，在Lucid Motors的12人高管团队中，有六位都来自特斯拉，例如硬件工程副总裁Eric Bach曾为特斯拉和大众汽车工作，制造副总裁Peter Hochholdinger同样担任过特斯拉生产的副总裁，设计副总裁Derek Jenkins曾是马自达北美的设计总监。据国外媒体报道，Lucid管理层的19个高管成员中有8个有特斯拉履职经验。难怪国外媒体戏称，这些年“特斯拉H手党”正在形成，这些“H手党”指的就是特斯拉培养的大量电动车人才。

 

Lucid可能是其中像特斯拉的一个，尽管Peter Rawlinson坚定地表示Lucid的对标对象是奔驰、宝马、奥迪，而非特斯拉，Peter Rawlinson认为特斯拉还不够豪华。但是从Lucid的量产车Lucid Air上，我们还是能感受到浓浓的Model S的味道。这从它1080马力功率、832公里续航、2.5秒零百加速等几大核心参数的表现上，就能感受到这是冲着Model S而去的。从某种意义上说，Model S Plaid PLUS版的推出，也是因为有Lucid Air的存在。

 

Lucid Air总共有四个版本的车型，售价从6.99万美元～16.15万美元不等，续航里程从406英里～517英里（大约是653公里～832公里）不等，功率从480马力～1080马力不等。Lucid原本计划从今年春季开始先交付售价贵的Air Dream Edition版本，然后在夏季开始交付Air Touring 版和Air Touring版后交付的Air Pure版。但是据消息称，Lucid Air的交付延期到了今年秋季。

在Lucid Motors确认在美国上市后不久， Lucid Motors于近日还证实了考虑在中国投资建设工厂的可能。不过，这一消息还没有正式对外公布。在中国上海独资建设的工厂为特斯拉在产能以及降低成本方面提供了非常大的助力，有了特斯拉这个前车之鉴，Lucid Motors选择在中国建设工厂的可能性还是非常大，中国工厂或将有利于Lucid Motors摆脱产能噩梦。

不过，Lucid Motors要想打开中国市场，其还需要投产对标特斯拉Model 3的车型，这款车型将对Lucid Motors实现走量的目标非常重要。特斯拉能够在2020年实现全球*达到499500辆，其中特斯拉Model 3可谓是功不可没。根据规划，Lucid Motors预计到2022年生*可达2万辆，到2023年实现年产销4.9万辆汽车，并在2030年实现产销50万辆汽车。

偏偏在豪华电动车领域，Lucid Motors也算是个后来者，甚至比一些传统车企都要来得慢，所以对于它的前景预测，业内也是褒贬不一，至于它终表现如何，还得等Lucid Air上市后待市场检验了。据悉，该款车预计将于2022年在欧洲上市，随后将于2023年在中国上市，时间还有的等呢。

目前来看，电动汽车的造车热潮正在逐步褪去，资本市场也开始逐渐变得冷静，除有限几家可以持续的推出富有产品力的车型以外，大多数电动汽车初创企业的自己的能力都非常薄弱，这点从国内的新势力造车表现同样可以得到证实。所以此时的Lucid Motors或许不会那么幸运，仅依靠PPT讲故事就能获得高额投资。

同时在产品方面，传统车企也在开始转型，像大众、宝马和奔驰等车企都已经拿出了很有产品力的电动车型，未来有多少市场留给Lucid，恐怕还是个未知数。

全文总结：目前来看，Lucid Motors的前景还有很多未知数，但Lucid Air的产品力出色，相信能够赢得消费者的青睐，如果可以迅速打开市场，同时后续车型快速跟进，成为第二个特斯拉也不是完全不可能。此外中国市场也应该是Lucid Motors不能忽视的部分，毕竟特斯拉在中国已经获得了重大的成功。

不论如何，Model S VS Lucid Air的好戏终归会上演，被马斯克照顾的Lucid终于迎来了出头之日？

来源：上海锦町新材料科技整理自网络