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这里将主要叙述机械摩擦式主离合器和上车卷扬系统摩擦离合器的故障与维修。工程机械所用主离合器大多为机械摩擦式，中、小马力的机械大多为单片式或双片离合器，马力较大的工程机械常用具有较大摩擦系数、较高正压片的粉末冶金材料的多片湿式离合器。摩擦离合器根据加压情况不同，分为经常接合式与非经常接合式两种，前者多用于中、小马力移动式工程吊车，后者多用于较大的履带底盘吊车。

1.离合器打滑 当车辆阻力*，车速明显降低，8吨吊车价格，而发动机转速却下降不多时，即表明离合器打滑。

2.吊车离合器发抖 当离合器按正常操作平缓地接合时，车辆不是逐渐而平滑地增加速度，而使间断起步，甚至使车辆产生抖动，直至离合器完全结合，这种现场俗称离合器发抖。离合器发抖即造成驾驶员不舒服，又会使传动系统零件因冲击载荷而加速磨损。

3.吊车离合器分离不* 离合器分离不*是指离合器操纵杆或踏板处于分离位置时，主动盘与从动盘未完全分开，仍有部分动力传递。

离合器分离不*将使变速器挂档困难，发生齿牙撞击，损坏齿端；同时亦加速压盘及摩擦片的表面磨损，引起离合器发热。

4.离合器异响 离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。由于响声多是由于零件间不正常摩擦或碰撞产生的，所以一般比较清晰。如离合器刚结合时有时会有“沙”“沙”的响声，结合、分离或转速突然变化时会有“克啦”“克啦”的响声等。

吊车


吊车减速器的性能特性

考虑到起重机吊车各组织的工作中特性、传动系统范畴、进一步提高商品性能，采用较少规格型号满足客户需求各个方面的规定，吊车减速器其特性为：

1）承载力高。传动齿轮采用渗氮、热处理、磨齿生产加工、承载力比热处理滚齿的软齿面与立硬齿面齿轮减速器有大大提高。

2）体型小、重量较轻。与软齿面与立硬轴颈减速器对比，同样承载力减速器可减少2~4个非常电动机轴号。

3）、噪音低、震动小。采用磨齿生产加工提升了精度级别，传动齿轮又开展了修缘，每个级别传动齿轮的综合性为0.98，震动和噪声明显减少。

4）采用多等比级数，降低单*传动比，可打开管理中心距、减少减速器整个设备高宽比，考虑起重机吊车各组织的规定；减速器的公称压力减速比做到400，考虑了慢速度起重机吊车的规定。

5）三支撑点减速器，可立柱式、立式、乃至偏移一定视角安裝，便捷灵便。

6）本系列产品减速器有三四级融合型（即三级的安装形式，四级的减速比）为慢速度起重机吊车的实用化出示了前提条件。

1、要检查吊车胎壁的花纹里有无杂物，有无尖锐的物体，吊车，杂物要及时清理，有尖锐物体要看有没有扎到胎壁，若扎到要及时换胎；其次要检查轮胎有没有老化严峻，如果能看到花纹还可以使用，若是遍及裂纹则表示老化严峻，不可再用。

2、吊车行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时换位，换轮胎有交叉法和循环法两种。当车辆长时间停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷。

3、要注意胎压，胎压过低或过高都是比较容易发生爆胎的，所以，为了自身及他人的人身安全，若是吊车胎压有过三次过低的情况，16吨吊车价格，要及时更换。为确保行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮使用。

4、备胎的气压要充的相对高一些，以免日久跑气。要正确选配和安装轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。同一小吊车上装配的轮胎应保证同一结构和同一性能。

吊车在日常运用过程中，若不悉心呵护，二手吊车价格，会给我们工作带来一些不必要的麻烦。小吊车厂家提醒大家，只有保护到位，才能为用户带来更多的经济效益和社会效益。