8吨汽车吊技术参数-福康机械-8吨汽车吊

提高8吨汽车吊发动机压缩比至标准值。

这也是一个可行性的技巧，柴油机压缩比一般在16-22之间。

压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。

具体措施是：降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、*，保证有足够的空气及时地进入气缸。保持车辆有良好的状况。

对于8吨汽车吊发动机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的20%，机则不低于30%。对于各缸之间的压力差，一般要求柴油机不超过8%，机不超过10%。如果气缸压力达不到规定的标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。

还应注意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此，清除积炭是非常必要的；另外，8吨汽车吊多少钱，进、排气门的间隙一定要调到规定值，因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。

校好发动机的供油提前角。

供油提前角过大或过小时均可导致发动机的油耗增加，因此，要使8吨汽车吊发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。

降低单位载荷油耗量。

在8吨汽车吊状况允许的条件下，将车辆的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显着下降。

掌握经济车速。

施工中，道路一般都为非正式公路，即便道。此种情况下应掌握*、油耗和车速几方面的正确关系。以太脱拉T815汽车半负荷为例，其油耗与车速的关系是：车速为25-30km/h时，油耗少，即在施工中，这个车速即能保证生产效率又能做到经济合理。

（1）溢流阀故障。可能原因：调整不正确，弹簧屈服，阻尼孔堵塞，滑阀卡住。

（2）8吨汽车吊电液换向阀或电液比例阀故障。可能原因：复位弹簧折断，控制压力不够，滑阀卡住，比例阀控制部分故障。

（3）液压泵8吨汽车吊故障。可能原因：泵转速过低，叶片泵定子异常磨损，密封件损坏，泵吸入口进入大量空气，过滤器严重堵塞。

8吨汽车吊故障诊断方法：

（1）应用传统的逻辑分析逐步逼近法。需对以上所有可能原因逐一进行分析判断和检验，终找出故障原因和引起故障的具体元件。

此法诊断过程繁琐，须对8吨汽车吊进行大量的装拆、验证工作，效率低，工期长，并且只能是定性分析，诊断不够准确。

（2）应用基于8吨汽车吊参数测量的故障诊断系统。

只需在系统配管时，在泵的出口a、换向阀前b及缸的入口c三点设置双球阀三通，则利用故障诊断检测回路，在几秒钟内即可将系统故障限制在某区域内并根据所测参数值诊断出故障所在。检测过程如下：

（a）将故障诊断回路与检测口a接通，打开球阀2并旋松溢流阀7，再关死球阀1，这时调节溢流阀7即可从压力表4上观察泵的工作压力变化情况，看其是否能超过8.0Mpa并上升至所需高压值。若不能则说明是泵本身故障，若能说明不是泵故障，则应继续检测。

（b）若泵无故障，则利用故障诊断回路检测b点压力变化情况。若b点工作压力能超过8.0Mpa并上升至所需高压值，8吨汽车吊参数，则说明系统主溢流阀工作正常，需继续检测。

若溢流阀无故障，则通过检测c点压力变化情况即可判断出是否换向阀或比例阀故障。

8吨汽车吊起重机的行驶速度较高，为确保行车*和充分发挥汽车的动力性，必须设有可靠地车辆制动系统。该机制动系统由两部分构成，即车轮制动系统和手制动器。

8吨汽车吊起重机的车轮气压制动系统组成。该系统中是通过制动踏板控制主制动阀，利用压缩空气驱动车轮制动器闭闸。

起重机的8吨汽车吊制动系统中的主制动阀为单腔式。

主制动阀中部相对的两孔口分别通向前桥车轮与中后桥车轮制动气室，下部孔口接储气筒，上部孔口与大相通。

8吨汽车吊车轮制动器

为了调整制动毂与摩擦片的间隙，8吨汽车吊，在制动凸轴上装有调整机构（见图3-42）。在一般情况下通过旋动调整螺钉I使制动臂移动15-20毫米，即为适宜的间隙，当制动摩擦片磨损后，由于间隙过大使制动毂与摩擦片的接触面积减小，致使制动力谈变小。