轻卡平板自卸十五吨-自卸-自卸新车报价

对于自卸车关键的动力承载来说，东风大力神350马力8x4自卸车可谓实力雄厚。后桥悬架采用U型的双骑马螺栓，夹紧更牢固，不易松动，承载能力更强。车辆搭载引进法国雷诺技术的东风dCi11发动机，11L黄金排量，输出功率达到350马力。自卸低速扭矩大，满足自卸重载需求，同时整机可靠性B10寿命可达100万公里，为用户提供长久收益。

变速箱使用市场成熟的法士特12档变速箱。法士特变速箱换挡轻便，操作简单，1600N·m传动扭矩，传动效率更高。

后桥同样是东风自主成熟的德纳车桥，东风蓝牌轻卡自卸，300轮边减速铸钢桥，加强型齿轮设计，承载能力更强，后桥速比为5.571，大速比满足重载爬坡需求。同时制动鼓采用外包技术，散热性好，有效降低了桥温度，便于维护。

前桥增加横向稳定杆结构，强化车辆侧倾稳定性，车辆在转弯和颠簸路面行驶时更稳定。悬架板簧采用高强度钢板弹簧*材料，承载能力更强，更加皮实*。水箱、发动机油底壳及防护装置离地间隙提高，大大减低了路面对车辆的损坏，降低车辆的维修成本。

承载关键的车架前后加宽，车辆稳定性及承载性提高，采用八字结构推力杆，提高承载的侧向能力。顶翻高度受力均匀，备有防护装置，安全作业，方便检修。

后桥悬架采用U型的双骑马螺栓，夹紧更牢固，不易松动，6.8自卸有哪些，承载能力更强。同时针对关键的受力部位，科学的增加附属钢板，减少应力集中出现的变形，承载更好，寿命更长。

这款东风大力神350马力8x4自卸车整体延续东风商用车经典成熟的结构总成，如外观的东风D310驾驶室，动力总成东风dCi发动机、德纳车桥。3×(1080 320)m,边3mm低4mm(高强度板)，翻边付梁，Φ160mm前顶油缸，宽尾4支座，5开门。在关键的承载能力方面，结合东风多年自卸车造车经验和驰田金刚上装，为用户提供出一款实用、*、好用的复合工程自卸车产品，助力用户**路。

云内高压共轨国V发动机，为东风力拓T15自卸车，提供源源不断的强劲动力。大马力130，大扭矩365N.m，搭配五档/六档带后副变速箱，低速爬坡性能不在话下，动力输出，稳定！

主副一体铆接锰钢车架，加上9T级铸造后桥，为东风力拓T15自卸车，承载货物带来有力支撑，轻量化设计四翻转尾座结构原厂货箱，轻卡平板自卸十五吨，进一步提升货物承载能力。

整车中心降低，为东风力拓T15自卸车，稳定行驶带来保障，8.25R20的14层级全钢丝线子午线轮胎的采用，有效分散载货行驶中的重压和缓冲，带举升限位器的货箱举升装置，避免货箱升举过高造成翻车危险，驾驶操作，稳扎稳打！随着车型越来越多，需要的油箱类型越来越多，车企不可能为每种车型都开发一套油箱模具，因为开发注塑模具价格非常贵，从经济成本上来说很不划算。时刻都在工作状态，东风力拓T15自卸车，*，自卸，就选它！

对于自卸车轮胎的*，相信是很多司机非常关心的问题，自卸车轮胎的状况直接关系到行车安全，那么自卸车轮胎*要注意什么呢？ 注意自卸车轮胎* 驾驶“全程无忧”

首先，轮胎气压要标准，要准备一个气压表，定期给自卸车量气压，少是每月一次，保证胎压是正常的。停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方;保证四轮都停在同一水平地面上。

第二，要定期检查自卸车轮胎是否磨损。1检查自卸车液压油油量，如有不足及时补充，检查液压系统是否损坏或泄漏，如有必要及时处理。在经过长途行驶后，有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”，这时候根据具体情况来选择换上备用轮胎并尽快到附近进一步检查。尤其需要注意更换新胎。一般厂家规定的轮胎使用寿命都在8万-10万公里，但具体情况还是要根据车主的驾驶情况而定。

第三，经过长时间颠簸，轮胎的定位有可能会失效这时候显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动，如果发生这样的情况您也需要进行检查。 除此之外，自卸车司机也要养成良好的行驶习惯，大程度的减少轮胎的磨损，保证安全行车。

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