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3月上旬随着国内公共卫生事件对*影响的减弱，国内企业开工率达到95.1%，润滑油终端用户对润滑油的需求量有所增加，尤其是第2周需求量的增长势如*竹，环比增加147.6%。但进入3月中下旬，随着海外公共卫生事件态势的不断扩大，波及到*，经济发展受阻。隆众数据显示，3月第3周招标企业数量82家，较上周增加8家，环比增长10.8%。但招标公告订单量大幅减少，润滑油总询单量215.23吨，较上周减少167.98吨，环比减少43.8%。3月第3周华北、华东、华南、西南、东北、西北地区订单量分别占比43.9%、20.6%、18.2%、11.7%、3.3%、2.5%。

加深基础油的精制深度，选择适宜的各种添加剂固然是一种应首先考虑的问题，但是加入*乳化剂是提高润滑油*乳化性的主要途径。在油品中加入*乳化剂后能改变油/水界面张力，以达到改善油品的*乳化性的目的。因为加入*乳剂后可以消除分散相液滴结合的障碍（即消除液滴外面的保护膜），使液滴容易结合在一起。另外，*乳化剂能使乳化液发生转相作用，是W/O型变成O/W型，齿轮油价格，达到分水的目的。

齿轮油颜色深，周口齿轮油，气味重，是质量问题吗？

发动机齿轮油是一种较高的黏度润滑油，保护传输动力零件，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和*其擦伤。 我们知道润滑油的组成基本为基础油和添加剂，车辆齿轮油的也不例外，所以使用何种基础油和添加剂决定了车辆齿轮油的颜色和气味。 对于大车常用的GL-5重负荷齿轮油来讲，由于重载和*端压力的需求，一般情况下，在基础油上都采用了相当一部分粘度更大承载力也更好的一类基础油，而一类基础油由于产地和生产工艺不同颜色从透明到深棕红色不等，气味也不同（基础油的颜色和气味均不能表征基础油质量的好坏）。 现在市面上，大车齿轮油的颜色也主要分为两大类，深*或者深棕红色，这除了与基础油有关系外，也与添加剂的选用有很大关系，齿轮油等级，市面上为的四大复合剂公司路博润、润英联、雅富顿、雪佛龙，其添加剂体系均有自己的特色，而且即使是同一家复合剂公司，齿轮油的复合剂也会细分为几类。这也导致了市面上的车辆齿轮油颜色和气味更加多元化。 有些修理厂师傅喜欢根据颜色和气味来判断齿轮油的好坏，说气味大的齿轮油质量不好，因为可能采用了回收的酸洗油或者劣质油品，这种说法是不对的，气味大是部分一类基础油的特性，齿轮油型号，同时由于现有的齿轮油添加剂主流采用*压硫磷型的复合剂体系，也导致车辆齿轮油的气味带有一部分硫磺的刺激性臭味。所以气味和颜色并不能用来直接判断齿轮油的好坏。相反，没有味道的齿轮油才应该慎重使用！