长沙轮式扒渣机-长兴扒渣机-轮式扒渣机厂家

矿产企业安全使用扒渣机细则

1、对扒渣机操作人员一定要进行岗位培训（专人操作），严谨私自操作，60型轮式扒渣机，司机以及维修工必须对扒渣机有一定的常识，了解扒渣机相关理论知识且必须严格按照安全规程操作。

2、在扒渣机停用期间，严谨挖斗向上或者左右摆放，要放置在输送带或者地上，防止液压气缸出现故障或者挖斗掉落伤人。

3、在生产作业时，必须对扒渣机进行工作前的检查工作。包括：电缆线是否完好，电源是否均衡，各种电压指标是否正常等。严禁电压不足，不稳的情况下运行，对于液压部件要检查其是否漏油，操作杆有无操作不灵或者操纵呆滞以及输送带是否完好等情况。

4、确定扒渣机无异常后，在工作前必须空载运转一段时间，保证液压油温在20度时方可进行工作。

5、进行做业或调试时，严禁人员在转动臂或者挖斗可触及范围内活动，发现机器有异响时，立即切断电源。

6、当出现操作手柄呆滞或者操纵不灵活时，严禁强行操作，对机器安全阀压力，严禁私自调整。

建立*的扒渣机管理系统，具体和宜昌长兴扒渣机厂家简单了解。

从维修和*的技术角度来说，扒渣机设备的特点是正确地处理时间、设备(包括工具和备件等)及维修*人员这三者之间的关系，为此，必须结合地下无轨自行设备的特点，建立切实可行的管理系统和检查制度以及购置必不可少的设施和仪表等。

维护检修工作应由矿里一名主要负责人负责，在他的*下.成立一个专门的包括一名精通维胳业各、熟悉矿里所有设备性能、了解它们所处的技术状态的工程师及有关的技术人员组成的维护检修系统。由于维护检修工作的复杂性和突发性，必须制定一个高水平的维护检修计划。这个系统中要有专门的计划人员，在其他人员的协助下，制定出什么设备需要在什么时候进行何种等级的检修和*计划，以及为执行这些计划而下达各种各样的工作单。该系统中还应包括一个为全矿设备的维护检修工作服务的管理中心。所有的工作单以及每一件*、检修和修理工作的执行情况都必须被收集、记录、保存在这里。保证每项工作都在规定的时间内按质按量地完成，矿里所有设备的性能、规格及档案都应有条理地、妥善地存档。这里的工作人员要把每天维护检修的工作情况分类、按设备分别地记录下来，特别的间题，如某项检修工作未能如期完成或质量不符要求等，要及时上报，以便迅速地采取补救措施。

这个系统中还必须有一个研究全矿维护检修费用的机构。它根据维护检修的基本理论和本矿维护检修工作及生产等有关方面的工作记录进行统计和成本核算。对于一台设备来说，其维修费用通常能够反映该台设备所处的技术抉态。通过比较这些数据，可以改进维护检修工作，制定设备更新计划。这对于提高产量、降低成本都是*其重要的。

在这个系统中还必须建立一套有效的检查制度，这不仅包括矿主要负责人、工程师的检查，还包括具体人员，如工作负责人等的检查。在实践中，往往会碰到这样的情况，江西轮式扒渣机，发生了某一种意外的设备损坏，造成了*停产，但是，检查交接班记录或维修*记录时，记录单上面往往都记着“工作正常”，“完好”这样的话。其实，这样的话不能作为判定该台设备*的技术状态的依据，必须对重要的维修工作和主要设备进行仔细的检查。该检查制度还应包括对设备安装、投产和备品备件的检查。一台设备安装质量的好坏对日后的维修工作有*大的关系。该检查制度还应包括对整个系统工作效率的检查，不能允许工作人员随意更动计划，或做自己认为要做的但与计划无关的事，否则，再好的计划也是毫无意义的。

由于扒渣机设备机动性大，地面、井下维修和*工作点多，人员多，工作中出现的情况十分复杂，为保证整个系统的效率，小型轮式扒渣机价格，必须建立良好的通讯网。

除了上述要求外，还必须建立井下维修桐室及装备有测试柴油机性能和检测油缸、油马达等液压元件的各种仪表。此外，还应有人考虑机修、操作人员的培训问题。

轮式扒渣机在比较恶劣的工地(比如岩石面)作业时经常发生爆胎。由于前轮承担负载、转向、驱动功能，且首先接触地面*，因而更容易发生爆胎。装载机轮胎自重较大，加上受场地、工具限制，现场更换前轮胎费时费力。下面介绍一种简易、快速更换轮式扒渣机前轮胎的方法，具体如下：

　　(1)启动机器，就近寻找一块比较平坦开阔的场地，压下动臂升降杆，利用动臂支承使前轮离地，然后用支架支撑在前桥靠近爆胎的一侧，并将后轮楔好(必须与驾驶员密切配合，轮式扒渣机厂家，以免造*身伤害)。

　　(2)利用撬杠等等工具，拆卸挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外表面是否粘连(轮胎使用时间较长，衬垫与轮辋外表面可发生粘连)。若发生可撤掉支撑物，使机器在短距离内慢速往复运行，直至衬垫与轮辋外表面脱离;严禁转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支撑起来。

　　(3)将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、清除*和修补轮胎。

　　(4)利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。请注意，动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。

　　(5)外胎被钉子等细长*扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用(因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢);若创口较大，则必须进行修补(因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长就会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎突出，造成轮胎报废)。

　　(6)若是新内胎，必须将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气;然后将外胎内腔的*清除，并撒入适当的滑石粉，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。

　　(7)将轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈;安装过程中要保护好气门嘴。

　　(8)用车载空压机给轮胎充气。

　　(9)压下动臂升降杆，取出支架;至此换胎完毕，整个过程大约需要50分钟。

　　更换后轮胎时，则需要另一台扒渣机或者其他起重设备辅助，将后轮胎支撑起来，其他程序则与更换前轮胎相同。