欧六标准 满足国六-金华机油-机油型号德国机油

对没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品严重变质的表现。

但汽车使用的润滑油一般都加有清净分散剂，将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，机油滤芯全合成机油，并分散在油中，机油级别德国机油，减少发动机高温沉淀物的生成。

故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

所以大家一般根据汽车行驶了多久，机油型号德国机油，跑了多少公里来决定是否换机油。

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视频作者：深圳市迈金氏国际能源科技有限公司

欧洲车比较挑机油，除了车厂认为证之外还要求高温*剪切值。比如大众目前在售的车型必须要符合VW证证，并且HTHS（高温*剪切值）要大于3.5以上，所以除了有认证的30粘度机油以外，用40粘度的油**。日韩美系就不那么挑油了，大多数都用20和30粘度的。一年里程数较少，基本在六七千公里的车主，建议不按公里数，按每6个月换一次机油。

相应的，不同的涡轮增压发动机强化程度差异也比不同的自然吸气发动机大得多，这也就是我们常说的高功率版、低功率版，它们对于机油的损害程度也都是不同的。

以大众为例，从一些进口车型的手册上就显示，2.0TSI的换油周期就要比1.8TSI短。我们知道，2.0TSI和1.8TSI都是同属EA888系列发动机，缸体都是一样的，为何会有这样的差别?根源就在于1.8TSI的强化程度低。

以上是比较关键的几项因素。除此之外，理论上如环境温度、湿度、空气质量、油品质量等等，也可以对机油的变质速度产生影响，但相比以上三项它们都是次要原因。

当然，除了外界环境，机油自身对换油周期也有本质性影响，这方面，品牌、级别带来的差异都不大，主要取决于基础油的类型，金华机油，通常来说使用全合成机油的发动机换油周期，半合成其次，矿物油。