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标志牌一般设置在交通道路、厂矿、建筑工地、电力设施、交通运输等应注意安全的场所，向人们敲响安全警钟，是企*做好安全管理，安全生产知识宣传工作的得力助手。

有机树脂、夜光颜料、反光颜料、增等经合成，研磨制成的单组份反光型标志漆。

随着国民经济的发展，交通道路发展十分迅速，我国公路里程的迅速增加，公路交通工程的高速化、信息化已经成为发展方向。随着我国城镇化的建设和发展，城市环境的和美化成为要素，全立交的城市道路越来越多，同时，各种车辆的拥有量越来越大，交通繁荣程度与日俱增。由于这样的原因，世界各发达*，为了能对自己的交通工程建设单位提供更有效的技术支持和指导，都专门设立了自己*的技术标准，而不是直接沿用ASTM对反光材料的分类。

反光材料交通控制与安全技术，已经发展了上百年。从人类一部交通标志标准在1908年问世于英国以来，世界上很多*都持续投入了大量的科研技术资源，来分析和掌握逆反射技术在交通安全领域的作用和价值。玻璃珠表面出现水膜时的光线照射路径如图20，当玻璃珠上有水膜时，很多光线无法穿越水膜形成逆反射，这就影响了逆反射能力。在这方面，走在*前列的，批发生产反光丝，是欧美等发达*，0.5mm反光丝，他们的研究成果

虽然都能减少产品成本，但是其质量，也会大打折扣的，特别是耐侯性和光度参数上的差距，能明显体现工程级反光膜的优劣。

人们发现了一个问题，当机动车*驶入标志的识读距离时，也就是在大观测角度情况下，标志的亮度衰减太大了，以至于在识读距离内，无法阅读标志内容，或是要花更长的时间来阅读。由此，人们又利用大角度截角微棱镜结构，制造了大角度截角微棱镜反光膜

反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用*为广泛的一种逆反射材料。1937年，世界上块反光膜在美国3M公司实验室诞生。这是交通标志大规模应用反光膜历史的起点。1939年，在美国明尼苏达州的公路边，在露天条件下使用了一块用Scotchlite TM反光膜制作的标志牌，从此，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，开创了一个全新的交通安全行业。这一年，美国交通标志*标准中（1939年版美国《统一交通控制设施手册》，Manual of United Traffic Devices， 1939）正式规定，要使用反光膜制造交通标志。轮廓标的分类与结构轮廓标按设置条件可分为埋设于地面上的柱式轮廓标和附着于构造物的附着式轮廓标。

此后，随着化学工业、特别是合成树脂的发展，各个研发机构不断研究*，利用玻璃珠技术，合成树脂技术，薄膜技术和涂敷技术，相继开发了一系列高质量逆反射产品。

从此，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，开创了一个全新的交通安全行业。这一年，美国交通标志*标准中（1939年版美国《统一交通控制设施手册》，Manual of United Traffic Devices， 1939）正式规定，要使用反光膜制造交通标志。工程级反光膜的背胶，一般分为压敏型和热敏型两种，都可以完成粘贴。无锡市文褀工贸有限公司的反光材料，夜光材料

20世纪40年始，这种*初制造的反光膜，反光丝，被冠以“工程级”反光薄膜，2mm反光丝，广泛开始用于道路交通标志。此后，用于衣物等个人安全防护领域的反光膜等一系列产品，也伴随着合成树脂的问世，社会发展的需要，陆续被开发出来。此后，伴随着一系列材料科技和光学技术的研究成果，特别是微棱镜反光材料的出现，使这种*初主要用于交通标志的反光材料，开始逐步被更新、更好的反光材料所代替。因此，在轮廓标上所使用的逆反射材料，也是五花八门，从类似于汽车尾灯用的塑料反射器，到衣物用的各种柔性反光材料（也分棱镜和玻璃珠两类），再到交通标志用的反光膜，都各有应用。

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