高铁挠度监测中心-高铁挠度监测-雷图科技(在线咨询)

全站仪测量法

全站仪挠度测量基本原理是三角高程测量。三角高程测量通过测量两点间的水平距离和竖直角求定两点间高差的方法。

特点：

1）这种测量方法简单，不受地形条件限制，高铁挠度监测哪家好，是测量桥梁挠度的一个基本方法。2）在桥梁加、卸载过程中，高铁挠度监测哪家*，由于全站仪和棱镜固定不动，高铁挠度监测，这就完全消除了仪器高和棱镜高的量测所带来的误差。3）采用*全站仪可以更加有效地提高桥梁荷载试验挠度测量精度。

挠度观测

挠度是指建(构)筑物或其构件在水平方向或竖直方向上的弯曲值。例如桥的梁部在中间会产生向下弯曲，高耸建筑物会产生侧向弯曲。挠度观测就是通过一定的技术、仪器或方法对这种弯曲的程度进行测量和分析。

雷图科技——*生产、销售桥梁挠度检测仪，我们公司坚持用户为上帝，想用户之所想，急用户之所急，以诚为本，讲求信誉，以产品求发展，以质量求生存，高铁挠度监测中心，我们热诚地欢迎各位同仁合作共创*。

检测原理

由于桥梁在载荷通过时可能为空间三维运动，我们通过光学解析系统把靶标的横向和纵向分量分别检出，传到线阵CCD和水平线阵CCD上。CCD上每个象素代表的实际位移值，可在测量之前进行标定。使用者可通过频谱分析给出桥梁的挠度值、强迫振动频率、固有频率，通过计算分析给出桥梁试验的冲击系数、横向转角等参数，通过对软件进一步开发还可对桥梁进行动态应力分析以及相关分析。

以上内容由雷图科技为您提供，希望对同行业的朋友有所帮助！