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叉车的历史——从1900-2019(一、二)




在第二次开始时,克拉克已成为公认的市场。期间美军使用的所有拖拉机和装载机(包括叉车)中至少有90%是该公司生产的。1942年,台电动叉车下线。这种技术开始在欧洲出现。欧洲家工厂建于1952年,位于德国的米尔海姆市。

尤金·克拉克(Eugene Clarke)于1942年去世,享年60岁,死于,仅留下一家年销售额7700万美元的公司。

Clark的历史

1991年,美国开始工业,叉车产量普遍减少。

1992年,Clark将其运输设备业务出售给了Terex Corporation。

1995年,Clark董事会的11名成员赎回了特雷克斯的控*。

1998年,Clark收购了韩国制造商Sumsung的叉车部门,从而巩固了其在国际市场上的地位。

2003年1月,Young An(韩国)收购了Clark物料搬运公司。(美国Clark分部)。Young An在生产城际客车,农业机械以及后来的房地产交易方面广为人知,并表示有兴趣收购Clark物料搬运公司的欧洲部门。但是,山地搬运车定做,大多数公司员工拒绝了与Young An的这项交易。

2003年4月,克拉克(欧洲)物料搬运公司(Clark Material Handling Europe,CMHE)被宣告*产,并与Filco的专利一起出售,北京山地搬运车,该公司由Terex Corporation的前高管Phil Filipov创立。Filco的大部分股份由美国公司Airtrax持有。与克拉克零件业务(更好地称为CCP或克拉克*零件)相关的库存,专有技术,图纸和其他信息的所有权已由TVH集团公司(比利时)接管。



叉车的历史——从1900-2019(一、二)



二、叉车的地域扩张史

叉车的发展历史,可以追溯到近一个世纪,并且展示了许多有趣的模式。当然,其中的主要决定因素是经济:每一次对叉车的快需求和产量的增长,都是因为工业化生产的需求,同时刺激了技术*。政治事件所产生的影响不可低估,典型的例子是次和第二次。另一个众所周知的事实是对特定低于的*。例如,马歇尔(Marshall)计划在第二次后为了恢复欧洲经济二做的经济*,这导致了某些公司的崛起-同时早就了搬运设备的制造商的崛起。

同样,明显的是技术*对经济增长。叉车的广泛使用,减少了生产和仓储过程对体力劳动的比例。每次都对劳动生产率的增长,商品产量的增加也产生积*影响。因此,叉车的发展本身就成为了经济逐步发展的一个因素。

实际上,这个*工人的历史-从他的出生到今天-可以分为几个阶段。个与美国的经济繁荣有关,更确切地说,与个工业公司在美国的出现有关。正是在这里,在20世纪初期,出现了大规模的汽车工业(装载机设计者的主要思想来源之一),航空业迅速发展,山地搬运车类别,铁路网络建立起来,这反过来又带来了城市的经济发展。海港的发展也成为叉车制造商的有力动力,因为它促进了起重机,绞车和类似机器设计经验的积累。毫不奇怪,正是美国人推动了叉车的发展。开发批模型的来源是像Clark这样的公司,牵引车,海斯特,贝克和耶鲁;到目前为止,其中一些对带动地板设备市场的形成有重大影响,并确定其发展*。





2000年

  经浙江省和杭州市批复同意,杭州叉车总厂改制注册成立了由全职工控股、经营者持大股、*参股的杭州叉车有限公司。

  同年,浙江诺力公司成立,专注于轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售。

  2002年

  6月 北京京城控股公司与韩国现代重工株式会社共同*组建北京现代京城工程机械有限公司,在北京举行签约仪式。*总额2750万美元,中外*比例为4:6.将生产现代液压挖掘机和4个系列的叉车。年产5100台。

  9月 中叉公司成立二十*祝大会在辽宁省锦州市举行。

  同年,柳工收购上海沪光叉车公司,正式更名为柳工集团上海柳工叉车有限公司,并注入启动资金4000万元。

  同年,台湾友嘉在浙江杭州成立叉车事业部。

  2003年

  台励福.双力公司挂牌营运。

  10月 杭叉年产万台叉车下线。

  11月 经大连市*批复同意,大连叉车总厂实行产权制度改革,2003年11月8日更名为大连叉车有限责任公司。

  同年,杭叉并购宝鸡通力达。

  同年,靖江宝骊叉车有限公司成立。

  同年,日本丰田叉车公司在中国昆山成立丰田工业(昆山)有限公司。

  2004年

  被安徽省列为2004年主要任务之一的“合力工业园”建设项目正式*土动工。

  7月,德国永恒力集团在中国建立了其*公司—永恒力叉车有限公司。

  同年,浙江佳力科技股份有限公司介入防爆叉车行业。

  同年,桂林玉柴机器进军叉车业。

  同年,韩国LIFTMAX叉车公司通过代理进军中国工业车辆市场。

  同年,山地搬运车促销,日本三菱叉车公司在上海外高桥保税区正式注册成立菱重叉车(上海)有限公司。

  同年,日本小松叉车株式会社在中国山东济宁注册成立一家独资叉车制造企业,*总额1600万美元。

  同年,台湾瑷瑞盟叉车有限公司将进军中国市场。

  


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