年审静电吸附DPF-上海静电吸附DPF-合肥宝发动力

产品概述

柴油尾气静电吸附产品DEA（又称E-DPF），是公司降低尾气PM颗粒物的主力产品，*降低柴油车尾气黑烟排放的同时，产品不会出现堵塞所引发发动机拉缸拉瓦现象，技术优势明显。对柴油尾气中的碳烟等颗粒物的捕集达95%以上，*控制车辆尾气污染问题。

产品特性

DEA在重粉尘环境及柴油车尾气排放处理中，具有以下特点：

u 稳定可靠性好，产品不会堵塞（这是DPF产品所无法完全实现的技术难题）。

u 综合除尘，可达95%以上的除尘率。

u 阻力小，耗能少。

u 使用简单、智能控制

u 处理量大 、维护*方便，可选配主动再生方式进行清理，减少人力。

强化源头*，抓新车监管。对于销售量较大、检查合格率较低的车型，加大监督抽查力度，*检查车辆污染控制装置、车载排放诊断系统、远程排放管理车载终端等设备，以及污染物排放状况，并追溯生产、销售企业，依法处罚。还有，就是刚才提到的，和天津市、河北省建立机制，对三地新生产、销售的机动车和非道路移动机械，进行监督检查。　

　聚焦高排放车，抓在用车监管。截至目前，上海静电吸附DPF，北京市机动车保有量为640.6万辆，其中重型柴油车24万辆，虽然数量占比不高，但单车排放大、使用强度大、流动范围大、污染排放大，氮氧化物、颗粒物排放量分别占机动车总排放量的70%和90%以上。所以，这是我们监管的*。首先，继续执行国三标准重型柴油全市域限行政策，依法查处违反限行规定的车辆，减少使用强度。其次，加强达标排放检查，包括路检夜查、抽查，叉车静电吸附DPF，特别是依靠科技手段，运用远程在线监控平台实时监控重型柴油车（目前是3.5万辆）排放数据；应用67套遥感检测设备，监测上路行驶的车辆排放状况，提高非现场监管能力，并将按照《条例》规定，对逾期未复检的超标车，将进一步加重处罚。后，对机动车检验检测机构实施“记分制”管理，通过网络监控、驻场检查，巡查抽测等方式加强监督检查，对弄虚作假等行为予以“扣分”处理，年审静电吸附DPF，确保数据真实。总之，以严格的监管“倒逼”守法合规。

与国六新排放标准同时推进的机动车排放污染防治工作正在展开。今年以来，全国各地陆续开展了机动车排放污染防治工作。其中，货车静电吸附DPF，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》（以下简称《北京车机污染防治条例》）的发布具有很强的典型性。

在中国汽车工程研究院天津分公司副总经理何庆看来，《北京车机污染防治条例》对机动车污染防治提出更严格的要求，加大处罚力度让汽车违规成本提高，以达到防治机动车排放超标的目的。随着地方对机动车污染防治管理的加严，在用车排放达标也将成为车企的紧箍咒。-----静电吸附E-DPF