动车石英扰性加速度传感器厂家-航新

加速度计是惯性导航系统中不可缺少的惯性器件，动车石英扰性加速度传感器型号，其精度直接影响惯性导航系统的精度。加速度计的精度除了受到制造工艺、内部结构等本身的性能影响外，还与测试其精度时所处的工作条件和环境条件有关。对于目前及未来的加速度计，工作条件和环境条件是限制其精度提高的主要因素之一。工作条件和环境条件对加速度计精度影响的规律是提高惯性器件测试和使用精度的重要手段。石英撓性加速度计是惯性导航系统中的关键部件，具有精度高、体积小、长期稳定性好、*干扰能力强的特点，输出与载体的运动加速度成比例的模拟电流信号。

动车石英扰性加速度传感器一问世，就很快取代了液浮摆式加速度计，成为惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件。目前，石英挠性摆式加速度计已被广泛应用于各种线加速度、振动加速度的测量和速度、距离、角速度、角位移等参数测量。成功地用于微重力测量系统、*惯性导航系统、岩土地基钻孔测量及石油钻井、连续测斜系统、航空运载、弹道、宇宙飞船等军民领域。

动车石英扰性加速度传感器挠性的材料为温度性能好的石英玻璃，外形采用超声加工而成，动车石英扰性加速度传感器批发，挠性元件的加工一般采用化学腐蚀方法；也可以采用反应离子蚀刻工艺加工整个挠性材料，但造价很高。动车石英扰性加速度传感器在结构上强行磁*对顶固定，互为对方的反向磁片，安徽动车石英扰性加速度传感器，在间隙间形成均匀磁场。当有加速度a输入时，由挠性材料及力矩线圈组成的敏感质量块相对平衡位置运动而产生惯性力Fa或惯性力矩，然后通过换能器将此机械运动转换成电信号，动车石英扰性加速度传感器厂家，再通过伺服放大器变成电流信号，电流信号被馈送到处于恒定磁场中的力矩器而产生反馈力Foc或反馈力矩Moc，与输入加速度引起的惯性力Fa或惯性力矩相平衡，直到再次恢复到平衡位置。通过分析石英挠性加速度计的温度误差机理，研究在不同温度条件下的静态输出特性.利用多次温度实验数据，采用更小二乘和多项式拟合的方法建立了石英挠性加速度计温度误差补偿模型.实验结果表明:温度误差补偿后，石英挠性加速度计在-20℃到50℃范围内刻度因子*移量由10-4数量级提高到10-5数量级，零偏*移量由800μg提高到52μg.