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矿用履带运输车在操作行驶时的小技巧

矿用履带运输车在工作时需要进行操作想知道有没有什么技巧。矿用履带运输车操作是一件技术活，若技术稍有不慎就会导致其出现“溜车”现象，严重时更会造*员*。下面教大家一些其在操作时的小技巧：

1、矿用履带运输车行驶中尽量避开超过12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超过120℃，以保证变速器润滑良好。如果矿用履带运输车装有带下坡制动器的液力自动变速器汽车，空车下8%-10%的坡度时，可以用Z档位行驶；满载下8%-10%的坡度时，必须用L档位行驶。否则自动变速器油温升高，使用性能下降。

2、若是汽车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与超越档之间反复升档降挡，此时应将超越档开关切断，待脱离上述工况后，再把超越档开关接通。

3、矿用履带运输车下坡时禁止变换高、低档位区；矿用履带运输车上坡时须逐级减档；上下坡时变速器应处于低档区行驶，严禁抢档。行驶换档时，应先停车再挂档。严禁矿用履带运输车在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离合器滑行。

4、停车时，变速杆应置于低档区空档位置，在汽车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。

5、当变速器从低档区向高等区（或由高等区向低档区）换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。

6、矿用履带运输车起步气压必须达到0.81Mpa，起步采用1档。起步时应先挂档后踩油门踏板，不许边踩油门边挂档，履带运输车价格，不许先踩油门后挂档，不许踩着制动踏板或者还未松开手制动就踩大油门。换档手柄置于行驶档位，应慢慢踩下油门。

履带运输车节能操作技巧

掌握一些履带运输车的节能小窍门可以帮助我们节省大批的资源和成本，履带运输车，在驾驶时合理的进行操作操纵杆可以有效的减小柴油的消耗，不需要很快速度的时候可以切换才有消耗比较少的档位，履带运输车生产厂家，这样的方法可以有效的减少柴油的消耗，降低了成本。

一、众所周知柴油机是履带运输车的动力来源，设备在工作时会耗用大量的能源，保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象，解决办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，三吨履带运输车，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。

二、调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120＋5公斤／平方厘米。当喷油压力低于100公斤／平方厘米时，燃油消耗量增加10－20克／千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。

三、履带运输车油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。解决办法是：买回的柴油搁置沉淀2－4天再使用，可沉淀98％的杂质；如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。

四、改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。实际上是一种浪费。改进办法：适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。

五、以保护供油前角以常用的195型柴油机为例，其供油提前角好的角度为16度－20度，当履带运输车的柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于好的角度。

发动机丛土用履带运输车的动力装置。履带运输车的作用是将燃料燃烧产：变为机械能，且将输出的动力通过传动机构驱动车轮行追，使运输车得到行驶的动力。履带运输车均采用柴油机儿功。

履带运输车的发动机动力装置

一节 柴油机的基本构造和工作原理能够将燃科燃烧时产生的热能转变为机械能的机器，统称力发动机。燃料在气缸内部燃烧的发动机，称为内燃机。

一、发动机的分类和型号

履带运输车的发动机动力装置

1．发动机一般分类

按所用燃料的不同，履带运输车可分为气油发动机(简称气油机)和柴油发动机(简称柴油机)两种。按工作行程(冲程)的不同，可分为二行程发动机(用于单缸小马力)和四行程发动．机两种。

履带运输车的发动机动力装置

二行程与四行程发动机的主要区别是：履带运输车发动机工作时，完成进气、压缩，作功，排气等四个工作程序，叫做一个工作循环。当完成一个工作循环，曲轴转一圈，活塞上、下进行两个行程，称为二行程发动机，完成一个工作循环，；橱铂转两圈，活塞进行四个行程，称为四行程发动机。 ：—·还有按结构和用途的不同进行分类。例如，按气缸数势。