荆门柴油机尾气净化尿素-钟祥绿净环保-柴油机尾气净化尿素价格

车用尿素为什么不受欢迎

钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车*服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含危险品）。

东西是好 就是没人用。实际卖出的尿素只有理论需求的1/20

然而即便拥有净化尾气的**，车用尿素的*却非常低。目前我国民用重型载货车保有量超过500万辆，按照每辆车每年消耗1.2吨尿素的使用情况来看，全国每年至少有超过600万吨的市场，然而我国每年实际卖出的尿素只有30多万吨左右。

事实上，绝大部分车主都会在购车后，通过刷系统的方式屏蔽后处理系统。卡车司机拒绝使用SCR*终导致了实际销售量和理论需求量的巨大差异。

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车用尿素溶液

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车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的*产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素*原料和超纯水。

重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的*产品。

　　SCR是我国减排的选择。目前国内现行的柴油*GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，柴油机尾气净化尿素报价，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是*适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

　　车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素*原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

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车用尿素的效果

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车用尿素的效果︰为恢复减少尾气中的氮氧化物废气污染。尿素溶液是尿素的清晰、 无色、 透明的液体，浓度之间 31.8-33.2%，目前使用车辆从 32.5%的高纯度尿素溶液和 67.5%的去离子水。尿素溶液是由柴油车辆减少污染物的排放量的关键。车用尿素溶液是基于尿素的化学物，由高纯度尿素和去离子的水混合在一起，是溶液浓度的 32.5%。尿素溶液为 SCR （选择性催化还原） 系统中使用的车辆是发动机排气及以上关键的国 IV 排放标准。知识点︰车用尿素溶液在欧洲，柴油机尾气净化尿素价格，被称为尿素，荆门柴油机尾气净化尿素，北美称为 DE 首l次使用，柴油机尾气净化尿素厂家，国内称为尿素溶液为车辆或"汽车 NOx。"但现在一般称为"用"。为什么把车辆的尿素解决方案︰主要是柴油车，目的是用尿素 (尿素氮-3 中) 与*一氧化氮和****排放的氮 ( 2 和 4 氮分别)、 氧化还原反应，排出*的氮，从而减少排放，尾气合格。

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