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推进器的分类

推进器是交通工具的推进设备，是将交通工具上动力装置提供的动力转换成推力，推进交通工具前行。

按照交通工具的不同，有航空推进器、航天推进器、船舶推进器。

按照原理不同，有螺旋桨推进器、喷气推进器、喷水推进器、****推进器。

在螺旋桨推进器中又有水螺旋桨推进器和空气螺旋桨推进器之分，水螺旋桨是船舶上用的，属于船舶推进器一类中；空气螺旋桨是飞机、直升飞机上应用的，属于航空推进器一类。

****推进器又有许多种类，有变距螺旋桨推进器、叶片几何变异推进器、导管螺旋桨、直翼推进器、喷射推进器、离子推进器、磁流体推进器、超导磁流体推进器等。

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螺旋桨的分类

螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。螺旋桨又有许多类型。

按照桨叶多少，螺旋桨有2、3或4个桨叶，蛙人水下推进器公司，甚至更多。一般桨叶数目越多吸收功率越大。

按照构造不同，蛙人水下推进器工厂*，螺旋桨分为定（桨）距和变距螺旋桨两大类。

定距螺旋桨，螺距是固定不变的其特点是构造简单，重量轻，蛙人水下推进器，所以才船舶上得到广泛应用。

变距螺旋桨，螺距是可以调节的，蛙人水下推进器厂家，通过螺旋桨变距机构，有液压或电力驱动来调节螺距。****初使用的是双距螺旋桨。高速时用高距，低速时用低距，以后又逐步增加了桨距的数目。

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矢量推进器

采用推力矢量技术的飞机，则是通过喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得多余的控制力矩，实现飞机的姿态控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。因此，可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。第四代战斗机要求飞机要具有过失速机动能力，即大迎角下的机动能力。推力矢量技术恰恰能提供这一能力，是实现第四代战斗机战l术、技术要求的必然选择。

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