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垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受*或非*悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这种处罚非常别致，水量不需要太大，只需要稍微弄脏车身，并且不会挡住视线。

这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到*身上的震动就减缓了。要知道，游乐设施生产商，长期这样驾驶会给车架带来“an伤”，特别是品质本来就不好的车型，游乐设施批发，尤为明显。

相信很多车主会选择让一侧的轮胎绕到减速带空隙中间开过去，只用一遍的轮胎通过，其实这样的办法也是不可取的。

经常这样的话，一边轮胎*失准幅度会明显超过另一边，这会冲击到轮胎、悬架和转向机，长期下去，对你的爱车好不好，你自然心理也有数了吧~ 踩着刹车过减速带 众所周知，踩刹车的时候，车身的zhong心会因为惯性前移，因此车身前倾会对前悬架造成压力，前悬架的弹簧会被大幅压缩，游乐设施多少钱，弹簧压得紧悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震，地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。实际上，这样的做法对车子的损坏是非常大的，尤其是对前悬挂的损坏更加的大。

当然，也有车主忽略了减速带的存在，商丘游乐设施，特别是底盘比较高的车，比如说suv，通常选择快速通过，这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快，就对车的悬挂冲击力过大，还会发生“磕”底盘的现象。减速带是完整的还好，如果减速带已经*损了，只剩下固定减速带的钉子，快速通过的时候有可能会扎进轮胎，造成爆胎的情况发生。

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