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经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带****右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。他们讲一个车轮通过减速带，而另一个车轮从马路上的缝隙处通过，以此来减少颠簸，但是这样也会磨损汽车的两侧悬架，导致两侧的悬架性能参数失衡。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮*失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮*，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

限宽石墩

这种路障在乡下地区比较常见，主要是为了拦截重型大货车，不让其进入这条道路行驶。不过要是驾驶技术不够熟练，那也会让车辆来几道“伤疤”。

水泥减速带

水泥减速带一般是由人们自费买水泥打造的，虽然样子简陋不堪，但千万别小看它的杀伤力。遇到这种减速带还快速通过，假草皮批发，分分钟可以起飞，假草皮多少钱，对悬架的伤害也是巨大。

众所周知，踩刹车的时候，河南假草皮，车身的重xin会因为惯性顺势前移，因此车身的前倾会对前悬架造成压力。而此时，前悬架的弹簧会被大幅压缩，弹簧压得紧悬挂自然会变硬。因此，在高速行驶时，如果不能提前减速，不要急于前方的减速带，偶尔高速行驶，一般情况下不要造成损坏。少了弹簧的充分滤震，地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。长此以往，来自不平路面的种种冲击必然对车架、悬架系统以及车身各部件会造成很大损伤。

减速带所带来的震动还会影响车上的各部件，特别是现在装备在车中的各项电子设备，就拿我们每天必须使用的音响来说，虽然在设计之初有一定的*震系数，假草皮价格，但剧烈的颠簸还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命。设计结构非常简单，成本不高，施工难度低，基本计算成功，但还有改进的余地：。

每天在路上开车，减速带是我们必须要面对的“路况”之一，不同性格的司机，在过减速带时的做法也不尽相同，小贱在这里还是建议小伙伴尽量在通过减速带之前就将车速降低，并缓慢通过，不光可以保护爱车，设有减速带的道路周边普遍都有诸如：学校，小区，单位等场所，所以为了他人的生命安全，我们也需要慢速通过。

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