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喷水推进器的参数

喷水推进装置泵的品质是通过其主要性能参数反映出来的，包括流量、扬程、转速、功率、效率和汽蚀余量等。这些参数反映了泵的工作状态和能量转换的程度，泵的主要性能指标也用这些主要工作参数来表示。

一般说来，喷水推进系统主要由1个进水管、1台带有喷射器状排出口的泵、以及1套操舵和倒车装置所组成。舵喷咀改变喷射水的方向，使之向左或向右，使得操舵功能得以实现。倒车推力则由倒车挡板将喷射水反射向前而产生，从而达到倒车的目的。

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飞机推进器

扭曲的翼型现代飞机推进器的形状是由****莱特兄弟。虽然一些较早工程师们试图对船用螺旋桨空气螺旋桨建模，莱特兄弟意识到螺旋桨基本上是一样的翼，并且能对翼从他们早先风洞实验使用的数据。他们还引入了沿叶片长度的扭曲。这是必要的，以确保该攻角叶片的保持沿其长度相对恒定。他们****初的螺旋桨叶片只有约5%，比相当于现代的效率较低，潜水推进器价格，大约100年以后。低速螺旋桨空气动力学的理解是由20世纪20年代还算齐全，但后来要求较小的直径，以处理更多的*已经使问题更加复杂。

阿尔贝托·桑托斯杜蒙，另一个早期先锋，应用他从获得的经验与飞艇的知识，使带有钢轴和铝叶片为他的螺旋桨14条之二的双翼飞机。他的一些设计使用用于叶片的弯曲铝板，潜水推进器哪家买，从而产生翼型形状。他们是沉重undercambered，这再加上缺乏纵向的扭曲使他们比赖特螺旋桨效率较低。即使如此，这也许是铝在螺旋桨的建造中的第l一次使用。

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喷水推进的结构

进水管被并入船体结构，通常由船厂制造，由喷水推进系统制造厂提供图纸。进水管的设计成流面形状。该管与船体的结合面是大流线型的，以避免在喷水泵中产生激流。进水管借助一个法兰连接在船尾封板上，它从船底穿过船内到达尾封板，构成流水通道。在进水管的入口处装有一个格栅，****大件的*浮物进入管中。万一泵被阻塞，潜水推进器，则可通过设于进水管顶部的检查孔将杂物清除。该管前部穿过进水管壁进入船内，在管前部设有一密封装置****水进入船内。

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