货车-小型蓝牌货车-淮安双排蓝牌货车

自卸车型号很多，自卸车规格也是各种各样。在当前全国大规模的基础建设如火如荼的年代，自卸车的作用地位首当重要，更是*。东风公司抓住时机，淮安双排蓝牌货车，结合市场行情，特推出一款东风5000轴距的自卸车，东风自卸车，南通蓝牌载货车，主要用于工地， 码头，厂矿等地的运输。

东风6.5米自卸车是一款大马力，长货箱的单桥自卸车。

东风6米5自卸车配置，东风福瑞卡2030排半驾驶室，玉柴150马力发动机，连云港蓝牌平板货车，法士特8档变速箱，900胎，后桥10吨，空调，电动窗，动转，离合助力。整备质量7600.总质量16095 整车尺寸8800*2500*2800，货箱尺寸6500*2250*800，国五排放。6米5自卸车价格可以来电咨询，厂家*价格。

离地间隙高

为了适应坑洼不平的道路条件，减少对水箱的磕碰，新款渣土车将驾驶室进行整体抬高，水箱离地间隙****到720毫米，竞品为600毫米左右，同类产品中通过性

发动机动力性****

工程版优化数据、小口增压器的应用使得发动机在低转速时即可爆发出大扭矩，有效提升低速动力性

仪表台高度降低

重新设计的仪表台降低了高度，****了前视野的角度

变速箱加大

u加大副箱中心距，保障了变速箱的扭矩传递能力

u速比范围广，一档速比达到14.7，起步能力更强

u博格瓦纳副箱同步器，换档更可靠，使用寿命更长

u****适应工程车重载爬坡频繁的需要

后窗加大

驾驶室后窗加大，方便观察车厢的举升情况，提升操作安全性

转弯半径小

重新开发了窄卧铺驾驶室，保证车厢改装空间的同时减小转弯半径，使车辆转弯更加灵活

以3800 1350轴距车为例：老款自卸车4050轴距改装前顶5.6m车厢合适，而新款用3800轴距就可以改装前顶5.6m车厢，并且整车长度减小，车辆转弯更灵活。

对于自卸车****关键的动力承载来说，东风大力神350马力8x4自卸车可谓实力雄厚。车辆搭载引进法国雷诺技术的东风dCi11发动机，11L黄金排量，货车，输出功率达到350马力。货车低速扭矩大，满足自卸重载需求，同时整机可靠性B10寿命可达100万公里，为用户提供长久收益。

变速箱使用市场成熟的法士特12档变速箱。法士特变速箱换挡轻便，操作简单，1600N·m传动扭矩，传动效率更高。

后桥同样是东风自主成熟的德纳车桥，300轮边减速铸钢桥，加强型齿轮设计，承载能力更强，后桥速比为5.571，大速比满足重载爬坡需求。同时制动鼓采用外包技术，散热性好，有效降低了桥温度，便于维护。

前桥增加横向稳定杆结构，强化车辆侧倾稳定性，车辆在转弯和颠簸路面行驶时更稳定。悬架板簧采用高强度钢板弹簧*材料，承载能力更强，更加皮实*。水箱、发动机油底壳及防护装置离地间隙****，大大减低了路面对车辆的损坏，降低车辆的维修成本。

承载关键的车架前后加宽，车辆稳定性及承载性****，采用八字结构推力杆，****承载的侧向能力。顶翻高度受力均匀，备有防护装置，安全作业，方便检修。

后桥悬架采用U型的双骑马螺栓，夹紧更牢固，不易松动，承载能力更强。同时针对关键的受力部位，科学的增加附属钢板，减少应力集中出现的变形，承载更好，寿命更长。

这款东风大力神350马力8x4自卸车整体延续东风商用车经典成熟的结构总成，如外观的东风D310驾驶室，动力总成东风dCi发动机、德纳车桥。在关键的承载能力方面，结合东风多年自卸车造车经验和驰田金刚****上装，为用户提供出一款实用、*、好用的复合工程自卸车产品，助力用户******路。