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新能源汽车充电桩产业进入爆发期-九牛科技-牡丹江充电桩

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电价、油价、气价比较

以轿车为例,比较轿车充电、加油和加气形式下的费用状况:

2.1充电形式

按照一般商业电价峰期每度电1.212 元(当地价格,下同)核算,一辆纯电动轿车行进300 公里大约耗电55-60度电左右,充电费用约为70 元;若使用谷期(23:00-7:00)电价充电,每度电0.409 元,轿车充电费用约为24 元,每辆车充电均匀费用约为45元。

2.2加油形式

现在汽油价格为6.61元/升,在城市路况下,新能源汽车充电桩产业进入爆发期,轿车百公里油耗均匀为10 升,新能源汽车 充电桩,行进300公里,每辆车加油均匀费用为198元,大大高于充电价格。

2.3加气形式

轿车气容量均匀值为50 立方米,现在*工业用气价格为5 元/m3 ,均匀每行进100 公里耗费*7立方米,则行进300 公里每辆轿车均匀费用为105 元,低于油价,高于电价。







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近两年公司发展规划

南昌布满400个小区,充电桩计量标准发布,服务一百万居民

省级加盟商10个,市级服务商100个

年充电次数额达500亿次

全国发展规划

以江西为本部,发展四个管理片区,牡丹江充电桩,华东片区,东部片区,西部片区,西南片区,管理发展团队对全国开展充电桩全国覆盖策略


互联网的发展推动和****了共享经济的发展。基于互联网 和APP的运营平台的充电桩功能如搜索桩点、智能车锁避免汽油车占位、支付宝微信在线支付等完整简单的消费环节都提供了良好的用户体验。然而,随着共享充电桩数量的攀升以及运营平台投放区域的细耕,单个共享充电桩特别是私桩的使用率必将大幅下滑,服务费设置幅度也将下跌。这样共享充电桩运营平台盈利将会摊薄,势必要利用其互联网属性引入资本。为使其边际成本无限趋向为零,进行大规模*,逐步形成某些市场优势,从而打造可防御的垄断性优势。


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