开封安装充电桩-【子夏充电桩】(在线咨询)-开封充电桩安装

充电桩充电原理充电桩固定在地面上。它采用特殊的充电接口，利用传导为带有车载充电器的电动车提供交流电源。它具有相应的通信，计费和安全保护功能。公众只需要购买一张IC卡并给它充电，这样他们就可以使用充电桩给汽车充电。在电动车辆电池放电之后，电池通过与放电电流相反方向的直流电流返回到工作容量。此过程称为电池充电。当电池充电时，电池的正****与电源的正****连接，电池的负****与电源的负****连接，充电电源的电压必须为高于电池的总电动势。

对于目前现在市面上的电动车充电站，分为了两大系列，电动车快速充电站（快充）和小区电动车充电管理系统（慢充）。 也许很多朋友不是很了解，觉得不就是路数的问题，具体细节上面还能有什么差别呢?现在就给大家详细的辩解下。

快速充电站，估计有电动车的朋友应该都有试过，也有很多人肯定还深受过其害，是的，快速充电站对电瓶是有一定的伤害，但是具体的程度没有那么严重，只要你去充的快速充电站达标的话，对电瓶损害非常的低，但是对于快充的话，我们还是不建议经常充的哦~所以大家出门*定要注意充电，计算历程，保证电量。

那什么是慢充呢！这个的话也是这两年才进入大家的一个视线，估计还是很多朋友不了解，因为小区充电站它没有像快速充电站那样安装便捷，它需要足够的一个区域，因为它的端口比快速充电站足足多了十几个的，而它主要针对的人群也是电动车停放密集地，小区或者商场以及停车场这样的地方，对于小区和商场的话 ，可以很好的阻止了业主乱拉乱扯电线，减少了安全隐患，同时，也方便了业主，不需要再拆卸电池，上楼充电，电动车集中管理，****了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。 而就目前市面的上的电动车充电管理系统来说，主要*的比较好的有三大类。

一种，没有任何功能只有一个计费功能，这种是8路或者9路居多的，这种设备构造比较简单，主要一个主板控制所有线路，一个单片机控制继电器的吸合、断开控制。在每路上串联一个保险管起到保护作用。

第二，在种的基础，充电路数增加。但是这种情况下面又有两个分类（1）简单的路数增加及单片机控制的继电器的个数增加。（2）由若干个类产品组成，由一个上位机组成，多上位机等小小功。

第三，全丨面升级的电动车充电管理：智能识别，*投币两用功能，按时计费（充电时间自由设定），充满自停，防盗报警，断电记忆功能。安全可靠，*的主板设计，单个主板控制两条路数，单条主板出问题，不影响其它路数的使用，对于推荐充满自动断电，当系统检测到您的电动车还没有到时间已经充满点，系统会自动减少输电，两分钟后自动关闭端口的输电功能，有效的****电动车过充的现象，保护电动车的电池。 市场在需要，产品也在不断的升级。只有适应时*展不断更新产品性能满足消费者需要的才不会被淘汰，这就是守源的一个理念，源远流长。

下面就具体的进行对比：

1.设备配置和管理方面：前者是一个系统，包括：充电站主机，计算机管理软件，手持充值机，12座输出，20座输出。而投币型的充电站仅有1种配置，****多9座，更没有其他管理设备，在插座数量配置方面不够灵活，在集中管理方面，更是难以实现。

2.从使用方式上比较，对前者来讲，业主的可以携带用户卡进行充电，外来人员可以进行投币，两种选择更好的保障。而后者，就单纯的只有投币，对于业主每天要充电的话，就是比较麻烦的。

3.从管理方式上比较，前者*和投币双向使用，投币的是采用****的防钓性，安全可靠。*自行充值。非常便捷安全。后者只有投币，非常的头疼。

4.从计费方式和业主接受程度上比较，前者是按充电时间计费，充满自动停止，不充电不计费，而后者则是一次性投币，无法做到充满自停，业主充电10分钟和4个小时是一样的，都要投币一元，前者则是按10分钟一个计费周期，每10钟收取2-4分钱，合情合理，业主满意。

5.从安全管理上比较，前者是智能插座，具有超载保护和欠载断电功能，一个插座仅能一车充电多车公用一个插座，自动停止。当充电器故障或电池故障时，能立即断电，****火灾，而后者则是普通插座，没有上述所有功能，它的防护功能仅是一根保险丝而已，这又给日常维护，增添了麻烦。

6.从充电器类别上比较，前者具有自动识别充电器插入功能，不是充电器无法使用插座，从而杜绝了其他非丨法电器使用，而后者，只要你投币，则可以使用任意电器，不管功率大小，均可使用，当然，也可一座多充。

7.前者具有报警功能，在充电过程中，充电器被无意或有意（被盗）拔下时，系统会自动报警，而后者根本做不到这一点。

8.从充电方便性上比较，前者只需要放好车辆，不用拆卸电池，在就近的插座上，插好充电器就可以了，因为前者的安装方式是每隔 1米安装1个智能插座，而后者，则需要车主放好车，把电池拎到充电站跟前才能充电，摆放很乱，更容易被盗（因为无法锁住），和容易拿错电池。

9.从安装简易程度方面比较，前者安装时，仅需要4根电线，连接到所有的插座上，一通到底，而后者，虽然也可以分布式安装，但因为它是普通插座，没有微电脑控制，所以，一个插座必须要接2根线出来，所以，它总共要接2*9=18根线出来。可以想象，如果要接40个插座的话，就需要80根线了，这也是它为何做不成40座设备的原因之一。

10.从操作方式上比较，*或者投币选择对应的插座进行充电就可以的，充电开始才扣费的，。 后者需操作麻烦

11.从价格与后期维护上比较，虽然前者12座设备和后者9座设备价格有点出入，但是性价比而言的话，前者会更强一点。

现如今，电动自行车已经融入到老百姓的日常生活中，可车子充电问题却成了让居民头疼的事。为解决老旧小区电动自行车充电难问题，也为杜绝“飞线”充电引发的消防安全隐患，前不久，城北街道办事处在邮电小区*安装了小区智能充电站。从这些天的使用情况来看，该充电站赢得了居民的普遍欢迎。

据了解，作为老旧小区的邮电小区，虽然只有6栋房子、169户居民，可使用电动自行车的人挺多。平时，很多居民就从家中拉一根电线到室外，再装一个插座用来给车子充电。“我们也知道这样做可能会有安全隐患，可没办法，车子必须得充电呀！”李大伯坦言。不过，在小区安装了智能充电站后，居民私接电线充电的情况明显减少了。

据悉，邮电小区安装的智能充电站配置了*的电流开关，电流过载保护能大大****电动自行车充电的安全系数，降低事故发生概率，延长了电池寿命。对此，城北街道办事处相关负责人表示：“接下来，我们将结合区‘五改’办老旧小区改造工作，逐步在老旧小区普及电动车智能充电站，以此解决这些社区的用电管理难题。在这里，我们也希望居民能够用好、用足充电桩，共同守护好自己家园的消防安全。”