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轻卡甩箱虽然造价低廉,但是也有很多的制约其发展的因素,甩箱车*车,其中重要的一点就是场地的限制。甩箱在国际上的术语叫做交换箱技术,早是由德国人在1966年时提出,当时“交换箱”的出现是为了****装卸货物的时效性。

其实交换箱的设想起源于上世纪六十年代,当时的西德经济迅速膨胀,货运量急剧增加,导致运能、运量矛盾加剧;如按传统运输方式满足运量需要,需投入大量资金购置车辆。同时物流运输人员经分析研究发现在传统运输方式中,等待装、卸的时间在整个运输时长中所占比例很大。如何减少等待装卸浪费的时间?机智的人们开始提出了箱体交换的构想。



平板运输车型所使用的交换厢体,依靠底盘液压举升系统与*举升机构,可以快速实现厢体装卸,且厢体拥有四条可折叠“支腿”,脱离车辆底盘*放在装卸货区,充作临时仓库,减轻场地压力。货物“先装后卸”的方式,甩厢货车,实现了均衡作业。

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东风平板运输车型交换厢体模式,类似于甩挂,但是使用起来比甩挂更方便,另外,由于一个牵引动力可以拖多个交换厢体,交换厢体可以按目的地划分,来实现沿途甩厢运输,大大缩短车辆等待时间,****运输效率以及车辆利用率。东风平板运输车型的牵引动力强,载货量大,可以有效减少用车辆数、牵引动力部分的成本,甩厢,另外通过测算,在相同运量情况下,使用车厢可卸式汽车,单位油耗可减少35%,同时还可减少驾驶员的人数。


降低物流成本。

  1是降低运营成本。甩箱运输要求牵引车和挂车按照1:1的比例进行配置,能有效减少挂车的配置数量,节省牵引车及挂车购置费、人工费和管理费等运营成本。

  2是降低仓储成本。甩箱运输创造的空间效益使得运输方式场地利用大化变为可能,减少停车位置的占地面积,有效的增强空间的利用率,轻卡甩箱货车售价,使场地的利用率得到****,为实现物流场地成本降低创造了条件,增加仓储空间节省了货物仓储成本。

****运输效率。

  1是甩箱运输使牵引车挂车和车箱能够自由分离,减少货物装卸的等待时间,加速牵引车及挂车周转,****车辆运行生产效率。

  2是挂车和箱体*的连接方式,使得减少挂车购车成本****挂车使用效率,运输效益明显。转载文章,不代表本站观点。



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